『小雅惠』山区建通信基站成本有多高？两辆皮卡汽车说扔就能扔！我们国家的通信市场相比资本主义国家的

【『小雅惠』山区建通信基站成本有多高？两辆皮卡汽车说扔就能扔！】我们国家的通信市场相比资本主义国家的最大不同，就是通信运营商要承担普遍服务义务。所以，为了达到每个人的必备通信权利，即便是再深的山、再远的路，只要有人居住，基本上都要不顾成本地做到通信信号覆盖，这也就成就了我们国家的通信网络有全世界最好的覆盖广度和深度。

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但是，边远山区的通信覆盖不说能否有赢利情况，即便是成本投入也要比普通环境下高很多。因为你要拉一套基站及配套设备到没有大路通达的深山老林地区，其投入之大可能超乎想象。比如有通信从业网友爆料称：“听基建的朋友聊，说有次去山里建基站，为了拉物料先把两辆皮卡通过索道拉到山里，最后基站建完了直接就地把两辆皮卡就埋了。因为再把皮卡拉出山的价钱就够再买至少两辆新的皮卡了。 ”

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此话在普通人听来觉得完全不可思议，但在搞通信基建的人群中，却是引发了共鸣。或许真实情况不一定像这位网友爆料的那么极端，但类似问题是确实存在的。因为在普遍服务义务的要求下， “有些地方是要求必须覆盖，基站架在山沟里的山上” 。而且这种基站建立困难早就存在，比如邮电局时代最早建GSM铁塔的时候，有那种覆盖特别广的高山基站，根本没有路上去，基站铁件、水泥、沙石、做搅拌混凝土的水、降阻剂全部都是骡马驼上去的。另有网友直接现身说法表示：“我家房后基站，为了修基站，先修了一条简易公路。 ”

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所以，有些基站的建立困难度及投资情况并非大家所想那么简单，两辆皮卡折旧估计20万左右，一个下山成本远不止这个数目。而且基站的建设情况并非运营商一家存在，电力系统对其需求可能要更甚。所以这种情况的发生，也促使民用直升机市场的需求呼声，如果其价格合理，相信在时间、成本、人力等方面的投入上都要减负不少。