周鑫说车▲2780mm轴距配运动座椅，M套件+标准触控，28万改款X1配置大提升( 二 ) 去年一整年

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仪表盘会成为宝马X1的一个缺陷，就看看这双圆盘的设计，它既没有中央彩色显示器，也在造型设计上缺少创新度，尽管在更高级别配置上可以获得更多，可是看看同样更新的奥迪Q3 ，宝马X1所遭遇的技术劣势就很显眼了。

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虽说有了液晶触控屏作为标配，但换挡机构上还是会继续提供独立物理控制，它靠近于副驾驶一侧，这会让副驾驶乘客的操作更为便捷，也能够满足不同群体的用车习惯。

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空间无需担忧，入门座椅也很舒适
座椅设计上，全系宝马X1都使用着更舒适的仿皮材料覆盖，而且它们都采用了整体支撑能力更强的运动样式，加上标准的前排带腿托与电动调节(主驾驶座椅)、后排座椅四向调节，它的整个座舱既能够保证不同乘客的舒适度，也能够通过充足的灵活性，让整个座舱变得更加易用。

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也正是因为前文中说到的车身尺寸与这里的后排座椅调节功能，它在已经拥有505L基础容积的情况下，还能够扩张到1,650L ，这一点也会满足真正的多功能需求。

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入门级动力很一般，综合表现成绊脚石
动力系统上， sDrive20Li型号只会匹配一台1.5T三缸发动机，这也是2020款宝马X1身上最大的问题，它的不稳定因素与本田的三缸发动机其实没多大区别，虽说其入门门槛的确低了不少，可在实际驾驶过程中，它在与7速双离合的配合里的确偶尔会出现起步不平顺的问题。

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【周鑫说车▲2780mm轴距配运动座椅，M套件+标准触控，28万改款X1配置大提升】至于说这套总成最终呈现出来的实际表现，为了省油而来的三缸发动机在车主反馈中需要8.6L/100km平均油耗，而搭载1.4T的奥迪Q3则只需要8.0L/100km；与此同时，因为其自身整备质量更高、1.5T发动机(140Ps/220N·m)动力参数更低，车辆10.5秒的破百成绩也比奥迪Q335TFSI稍差一些，这两点会成为限制宝马X1再上一层楼的绊脚石。