【辰龙军事】中国发动机下饺子进入倒计时，此前仅4国能造，终于突破核心技术图为陈光长期以来

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图为陈光
【【辰龙军事】中国发动机下饺子进入倒计时，此前仅4国能造，终于突破核心技术】长期以来，许多人都有这样的疑惑：中国发动机技术很弱吗？原来我们都被骗了，此前，南京理工大学教授陈光所带领的团队终于突破新型航空航天材料核心技术，并且这一技术的测试结果比美国还领先，此前航空发动机材料仅4国能造：美国、俄罗斯、英国、法国，如今，新型航发材料的成功研制意味着中国航空发动机下饺子已进入倒计时。

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图为苏35
众所周知，中国军用飞机的发展长期受到一个短板的制约，那就是发动机技术，由于中国研发三代机的时间比较晚，底子比较薄弱，从而给中国研发涡扇发动机带来了前所未有的挑战，曾经中国空军大量先进战机的需求和落后发动机技术之间的矛盾越来越突出。

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图为采用国产矢量发动机的歼10B
此前，俄罗斯的AL31F发动机曾经大量出口给中国，中国的歼10、歼11等主流战机装备的都是这一型发动机，虽然说在当时俄罗斯的AL31F发动机已经不算特别先进了，但是其总体的技都要比当时中国制造的发动机强。
再加上曾经中国自主研发的发动机推力经常不达标，这也直接制约了中国四代战机的发展进程，也使得早期歼20战机只能用三代机的发动机。

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图为歼20
但最终，研发国产航空发动机的困难没有难倒中国人，经过多年发展，中国已经掌握了先进航空发动机的生产技术，最有代表性的就是涡扇10太行发动机了，在2018年的珠海航展上，装备涡扇10B太行发动机的歼10战机成功完成了首秀，并在航展上表演了一系列高难度的动作，引起了在场所有观众以及其他国家的喝彩，这也意味着中国自主研发的航空发动机已经逐渐走向成熟。
当然了，想要建造先进的航空发动机是必然离不开好材料的，航空发动机制造工艺的复杂程度甚至远远超乎人们的想象，在经过长期的研究之后，南京理工大学成功突破了新型航空航天材料的技术，可以想象，未来装备中国心的先进战机将会具备更加强大的动力，为中国实现航空梦注入更多强心剂。