「乐居网」北仑大碶高端汽配模具园区复工复产侧记( 二 ) ??经历一场寒冬

勾勒产业发展新图景
复工仅仅是开始，疫情之下的北仑企业依然面临“谁站得更稳”的考验。
事不避难，知难不难。积极调整状态、转变发展思路，将眼前的“坎”化为蜕变的“机” ，显然是摆在面前的唯一出路。园区内的企业也凭借着直面生存问题，不服输的韧劲和“善变”的应对能力，上演着困境“突围” 。
在旭升模具车间里，自动化机器人在二层的作业平台上临空操作。机械加工、零部件压铸成型等以往人员密集的工位上，现在只见机器“多面手”灵活“舞动”的身影。
数字化生产为旭升在疫情期间快速提升产能大显身手。相较于普通汽车零部件生产商，旭升在智能化方面走得更远。 “公司原有的三厂已建成数字化车间。目前我们还在重点布局5G平台、智能化工厂等，以实现新旧动能的无缝对接。 ”旭升公司相关负责人介绍。
越来越多的模具企业意识到，机器换人、生产线智能化、建智能工厂是未来制造企业发展的必由之路。 2019年10月，北仑模具行业数字化改造“百企提升”活动正式启动。首批16家模具企业将率先实施数字化改造，开展数字化培训。而这16家企业中，有一半来自模具园区。
加大创新研发投入，也将对冲部分疫情带来的影响。拓普集团位于园区内的研发中心去年刚刚获得“国家企业技术中心”称号，拥有完善的系统研发能力和试验设备，具有汽车整车系统、子系统及零部件系统的设计与开发能力，已分别进入国际、国内知名汽车制造公司的全球汽车同步研发体系。
随着疫情的全球蔓延，美国和瑞典等地的多家研发中心关闭，但是研发不能停下来，不少国际汽车制造公司将研发任务转至了国内，受益于此，拓普的研发中心正加班加点承接新的任务。
积极开拓新市场是不少模具企业“破冰”的选择。宁波君灵模具技术有限公司就是其中之一。作为一家集研发、设计、制造于一体的铝、镁合金大型、精密、复杂压铸模具生产企业，公司不仅是国内长城汽车、长安汽车、吉利汽车等知名汽车公司的模具供应商，还为德国大众、日本雅马哈等国际知名汽车公司提供优质的模具。
“受到疫情影响，汽车模具订单不可避免的微缩。 ”公司总经理姚贤君表示，但他瞄准智能制造新方向，进军5G通信基站结构件市场，与华为、爱立信等行业巨头建立了合作。
更多企业正在酝酿复苏的“动能” 。 “第一季度我们接到了3000多万元订单，虽然疫情以及目前汽车市场低迷，对我们有一定影响，但我们对今后的发展依然有信心。 ”宁波臻至机械模具有限公司总经理张群峰表示。
一场突发疫情，显然不会动摇这位将“行业领先、臻于至善”视为目标的企业家。作为优质的中小企业，臻至模具从最初2人发展到如今115人，产值达到1.1亿元，依靠的正是不断修炼好内功，提升竞争力。
在张群峰看来，汽车轻量化，尤其是新能源汽车轻量化将成为趋势，轻量化结构件的市场需求会有井喷式增长。 “多个零件一体化压铸成型，今后模具会越做越大，这为技术开发能力强的压铸模具企业带来了发展机遇。而我们已经准备好了。 ”
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【「乐居网」北仑大碶高端汽配模具园区复工复产侧记】文章来源:北仑区传媒中心