『列车』脱轨列车T179：年轻乘警处置警情无归，被卡乘务员喊旅客镇定车厢|于忠元|李军|乘客

这个多云的下午， 26岁的于忠元从济南火车站登上T179次列车。作为乘警长，因为1月27日值乘列车上的一名旅客被确诊患新冠肺炎，于忠元刚放了从警三年以来最长的假。
隔离期结束后，他又忙碌起来，不断地替班、套跑，并被安排与一个新班组搭班执勤T179次列车。这趟全程1998公里的空调特快列车，刚刚在3月27日恢复到武汉的客运业务。
3月29日，于忠元搭班新同事，开始这趟为期3天的值乘之旅。同样登上列车的还有另外36名乘务人员和654名旅客。
这趟南下的列车盛载希望。有人等来疫情解封，出发复工；有人趁清明节前赶回老家，探望长辈。车上乘客以20岁到50岁为主，多数人目的地是终点站广州。

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出发
从始发站开出后， T179次列车以140公里的时速在齐鲁大地上穿梭。按照计划，它将经安徽、湖北进入湖南，然后沿京广线一路南下。
3月30日零时，这趟绿色外皮的18节列车在夜色中驶入阜阳站。 42岁的刘信在这一站上了车，他和妻子带上行李，准备开启新一年的打工生涯。第18车厢的乘务员雷音此时正值夜班。这是他工作的第18年。通常他将在列车一个来回后，于3天后回到济南。
夜色静谧，列车继续平稳地前进。车上人员记得， 3月30日凌晨4时，列车停在武汉武昌时，乘客只下不上。
对于武昌站，乘警长于忠元似乎有特殊的感情，他在个人微博里曾经提到，新冠肺炎疫情期间， “每当路过武昌站，看着站台冷冷清清的样子，心里总是会揪一下。 ”
列车在黎明时分进入湖南境内，淅淅沥沥下着小雨，那时没有人预料到，当地连日来的阴雨天气也许是一场灾难的征兆。
武汉新洲人王茉莉在长沙站上了车。进站前，她刚因为身份证上户籍所在地被询问，她解释已长居湖南多年后顺利上车，进入18号车厢入座。同一站上车的，还有52岁的周梦和妹妹，她们打算赶在清明节前，回到郴州老家探望母亲，并为长辈扫墓。
列车在京广线上驰骋，车窗外南岭大地一片绿色，油菜花时有出现，距离目的地只剩不到1000公里的路程。
3月30日10时， 21岁的易文军从衡阳站上车进入15车厢的靠窗座位，他随身背了一个黑色书包，手拎一个提包。此行他要回到广州的某知名火锅店去工作，考虑到当地天气温暖，他随身携带的衣物不多。
多数人和易文军一样坐在座位不停地刷手机，交谈声、手机里的视频声在车厢里回响。进入午间，有乘客开始泡方便面作为午餐。

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在疾驰的T179次列车上，于忠元的工作是保卫车厢安全。 2017年进入济南铁路公安局济南公安处工作以来，他长期担任T179/180次列车乘警长。他曾帮助过14岁离家出走的女孩与家人团聚，也曾亲手制服列车上的惯犯。今年1月，他刚被济南铁路公安局济南公安处评为2019年度优秀人民警察。
坐在第15车厢的周梦对这位瘦高的帅小伙儿印象深刻， “他戴着口罩，露出的眉眼很秀气，整个人白白净净。 ”她记得，光她上车后的两个小时内，于忠元曾尽职地来回在车厢巡值穿梭过好几趟。
如果没有后面的意外，王茉莉觉得这次的搭乘经历还算舒适。列车没有满载，乘客们隔开乘坐，一排5人的座位只坐了2人，对面一排也只有3人。
危机
在T179次列车以百公里时速朝湖南郴州驶去时，因疫情未复工的李军，正待在郴州永兴县永华村的家中，这里距铁轨直线距离不到300米，他对今年老家雨期反常地提早到来一度感到纳闷。
李军是伴随着“火车鸣笛声”长大的一代，平日里他对于铁轨上的“哐当、哐当”声响，早已习以为常。在20世纪80年代以前，永华村附近有一个马天田墟车站，比李军年长10年以上的村民，不少人都有过从这里扒火车南下的经历。
3月30日11时，李军的小儿子李楠到铁路旁的山坡上骑着自行车玩耍。不久， 11岁的儿子突然急匆匆跑回家里，告诉李军山体塌方堵住了铁轨。
李军吓了一跳，马上骑摩托车出去看。塌方地点附近有一座天桥，临近清明，不少村民扫墓时会经过这里。他赶到现场，桥上还有几位村民也同时发现了这块高约30米，面积200平方米左右的山体塌方，滚下来的泥土、石块挡住了一侧的铁路。
因为常年住铁路边，知道这里京广线列车密集，几人看到塌方的泥土堵住了铁轨，感到事情不妙。
当天11时29分，李军掏出手机打了第一通报警电话。在桥上的另一位村民李海平，也马上跑回家打电话报警。期间李军又打了四五个电话，听到接线员说会尽快上报，他稍稍放下心，准备在桥上等人员过来处理山体塌方。
直到几分钟后，一声鸣笛把他吓住。
从桥上望去，两条笔直的铁路贯通南北。天桥以北500米有一个铁轨拐弯处，火车经过会鸣笛，同时有信号灯提示。 11时39分，李军等人看到信号灯亮了，知道有火车马上要过来，急得不得了。