军武观察室■却一直都没有佳音传来，内置弹舱也是拦路虎，五代机一直在被模仿( 三 ) ：五代机一直在被模仿

因此，我们可以看到，内置的炮台并不是随便挖的，我们需要考虑到我国未来空降武器所能达到的技术水平、我国未来的战略需要以及潜在对手的威胁等因素。

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挖坑的时候，里面的财宝应该保存得很好
挖坑后，里面珍贵的导弹是危险品。如果稍有不慎，就会爆炸。第五代飞机主要依靠飞机内的燃料作为散热介质。如果载油能力不足，当战斗机以超音速飞行时，由于高速摩擦，内置炸弹舱内的温度会瞬间升高，甚至达到几个百度。此时，如果内置炸弹舱散热不好，可能会引爆舱内导弹，造成飞机坠毁和人员死亡事故。当战斗机放入内置弹药时，必须打开弹药舱盖。开盖后，飞机在高速飞行中产生的高速气流容易与弹室的空腔结构耦合。如果存在耦合振动，炸弹膛内及周围会产生强烈的噪声环境，甚至引起结构共振，威胁机体结构的安全。

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五代战机的标志是“隐形” 。飞机进攻时，必须发射导弹。此时，导弹舱的舱门将打开，飞机的雷达反射截面积将增大。为了降低这种影响，五代左右的飞机都采用了弹舱盖的锯齿结构，这不仅可以减弱弹舱盖对隐身性能的负面影响，而且有利于降噪和结构共振抑制。这些简单的锯齿不是随便画出来的。每架战斗机应根据其不同的性能选择适当的齿数和齿位。
同时，飞机在飞行时，总是与空气发生摩擦。为了防止弹仓内弹药发生摩擦和碰撞，必须设置安全距离，使导弹能够安全发射。特别是当飞机处于超音速高过载的情况下，机载武器的正常使用是不容易的。 F-22、F-35采用气液联动装置将内置弹室推出舱门。反扭弹射臂可将导弹伸出舱门，使导弹承受40g的过载，获得较大的初速，并在低头状态下安全分离。
说到这里，我们需要提到中国的歼-20和美国的歼-22 。在航展中歼-20的飞行显示中，我们可以看到歼-20的战斗机导弹伸出时，其侧舱门是关闭的。其优点是可以关上舱门击中弹药，减少了打开上舱门时雷达发射截面增大的问题。当F-22战斗时，我们可以看到它的导弹伸出时，侧面的弹药舱口是打开的，这意味着如果F-22想在战斗中发射导弹，弹药舱口必须始终保持打开状态。此时，不仅雷达发射截面增大，而且弹药舱内部也必须承受摩擦。

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同时，导弹发射时，不应与飞机相撞，正常飞行。当导弹以超音速飞行时，导弹内部的制导系统应在恶劣的环境中保持完整。所有这些问题都增加了重新设计飞机的难度，这基本上涵盖了现代工业的各个领域。如果内置炸弹舱做得不好，五代机的隐身性能将大大降低。同样地，在炸弹湾被挖掘后，还应该考虑一系列的问题。这也是其他国家模仿五代机外形的方式，但没有办法找出真正的五代机。要解决这一问题，国家必须逐步提高在工业、信息、材料、航空等领域的实力。只有奠基以后，才有可能建造自己的五代飞机。否则，即使图纸和图纸再好不过，关键部件也解决不了，只能出去买。作为一个国家最重要的国力，五代机不会轻易出售，即使出售，也会有很多限制。一旦战争爆发，很容易被其他国家扼杀。