『张召忠』纽约一天确诊8千多人！“舒适”号医院船却只有1000床位 3月30日

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3月30日，美国海军医院船“舒适”号抵达纽约，收治非新冠肺炎患者，以便为当地医疗系统减轻负担。这一移动医院有1000张病床和约1200名医务人员， 31日开始接诊。

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（来源：新华社/广羽）
据统计，截止北京时间4月1日下午，美国累计确诊新冠肺炎病例189633例，纽约州为75876例，可以说是美国疫情的“震中” ，面对严峻的疫情形势， “舒适”号的到来也只是杯水车薪。
在防疫一线上，医院船看似用途不大，但在战时是不可缺少的。咱们今天来聊聊军用医疗船。
军用医疗船虽然没有主力战斗舰艇存在感那么强，但是也是海军勤务保障体系中不可缺少的一环。军用医疗船的历史可以追溯到桨帆舰队时代，那会儿的海军舰队船虽不大但是人手一点儿都不少：像之前重建的奥林匹亚号三层桨帆战舰，排水量还不到100吨的小不点居然要170多个人才能玩得转，这还只是划桨的奴隶，要是出门打仗那还得往里面塞人！船长、军官、乐手、士兵、水手和奴隶算起来至少有200人。

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三层桨帆战舰复制品奥林匹亚号
（图源：GreekReporter.com）
除了个别高级船员外，大部分人的生活环境非常恶劣。当时医疗水平也不高，要是有谁得了传染病那传播速度就很恐怖了。为了隔离这些病患避免影响舰队战斗力，当时的桨帆舰队都有专门的船只来收容这些人。除了收容隔离航行中的病患，这些船只也接收在战斗中受伤的伤员。希腊海军和罗马海军都有这样的舰只，还专门用古代医神的名字为她们命名以彰显其身份。
风帆时代，海军的活动范围显著扩张，特别是西班牙、法国、荷兰和英国这样在其他大洲有利益的国家：人员在远航过程中的健康问题对海军舰队的战斗力有着很大影响，除了在各大型舰艇上配备船医外，各国海军也专门划出包括一级战列舰在内的部分军用舰艇进行改装作为临时或永久性的医疗船——这其中就有后来在特拉法尔加海战中担任纳尔逊将军旗舰的胜利号，胜利号在1797年参加圣文森特角海战归国后接受海试因舰艉木材问题被认定不合格。被移出现役舰艇名册的胜利号在查塔姆船厂（ChathamDockyard）抛锚，并于1798年接受改装成为医院船——只不过她服务的对象是曾经的敌人：在战争中被俘虏的法国和西班牙水手。
然而1799年10月18日，一艘二级战列舰（HMSImpregnable）在家门口不小心开进了沙洲抢救无效报废除籍。少了三层甲板战列舰的英国海军就盯上了胜利号医院船，恢复了她一级战列舰的身份并花了超出原预算几乎三倍的价格进行重建——这笔钱后来在特拉法尔加海战中被证明终究还是没有白花。
受限于科技水平，早期的医疗船上的软硬件配备并没有现代医疗船那么高大上，能有一张干净的床铺给病患们用就很不错了；和普通战舰相比唯一的优势是由于不承担作战任务，能够给伤病员们一共一个相对稳定的就诊环境。加上当时海上生活那不是一般的辛苦所以专业的医护人员也比较稀缺，很多时候讲究不了只能将就。相当一部分的医务工作都是由舰上的编外人士来客串：比如说木匠们因为锯子玩儿得好所以经常被要求上截肢手术为战斗中受伤的伤员们锯胳膊锯腿，身强力壮的水手们则承担了医助的工作——没有麻药，怕伤员乱动就只能摁着。手术室的场景极为恐怖，基本上跟现在屠宰场差不多；伤员能活下来很大程度上是基于个人身体素质。

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专业的手术室自然是没有的，只能找个稍微光线好点儿的地方凑合一下