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从目前曝光的数据来看 ， 比亚迪汉长宽高4980/1910/1495mm的尺寸和ModelS不相上下 ， 而动力方面更是强大 ， 汉EV版分为单电机和双电机两个版本 ， 单电机版本电机功率163kW ， 最大扭矩330N·m ， NEDC工况下续航605km 。 双电机版本则增加了最大功率200kW ， 峰值扭矩350N·m的后电机 ， 续航550km 。 根据此前得到的信息 ， 该车的0-100km/h加速时间为3.9秒 。
动力强劲 ， 空间出色 ， 那么它是否值得购买呢？目前无法下定论 ， 但从数据上来看 ， 完全胜过了大部分的合资车型 ， 3.9秒的加速则更为“豪横”！

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在去年上海车展的时候 ， 小鹏P7正式亮相 ， 凭借出色的造型设计和600km以上的NEDC续航里程数据备受瞩目 。 而在之后的广州车展上正式开启预售 ， 预售价格为27-37万元 。 按照之前透露的计划 ， 新车将在2020年第二季度正式交付 。

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小鹏P7不仅因为酷似跑车的外观获得大家的关注 ， 最重要的是它大有解决新能源汽车用户痛点的决心 。

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小鹏P7将推出“后驱长续航车型”、“后驱超长续航车型”、“四驱高性能车型”三个版本 ， NEDC综合续航里区间为552km-706km 。 值得一提的是 ， 通过系统优化匹配 ， 电机系统最高效率>95% ， NEDC综合工况效率大于85.5% ， 效率更高 ， 自然就把更多的力量转变成更长的续航和更强的性能 。 这也就说明了小鹏P7实际续航和理论续航将相差不大 ， 使驾驶者对于较长路线的驾驶更有信心 。 从数据上来看 ， 确实可以和很多强大的纯电车型相比较 ， 至于实际表现 ， 咱们拭目以待 。
跑车般的外形、隐藏式的门把手、600多公里的续航 ， 您期待吗？

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全新款的哈弗H9在去年已经上市 ， 三把锁、坦克掉头、蠕行模式成为这辆新车最大的亮点 ， 而这些亮点配置在提升哈弗H9越野方面的能力有着非常大的作用 ， 使得哈弗H9一跃成为了越野圈中的越野一哥 。 哈弗在去年除了常规版本车型的上市 ， 同时也亮相了哈弗H9罗伦士版本车型 。 据官方消息称 ， 该版本车型有望在2020年上市销售 。

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哈弗H9罗伦士极星版由哈弗和罗伦士公司合作打造 ， 外形上增加了进气口、探照灯、车侧的黑色防擦饰板、车顶的黑色行李箱以及一些红色的饰条 ， 轮胎方面换装了大尺寸全地形越野轮胎 ， 同时悬架系统升高2-3英寸 ， 减震系统也进行了一定程度的强化 。 最后加上哈弗H9本身超强的越野能力 ， 这车能不“横”吗？

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哈弗H9罗伦士版车型在去年广州车展已经开启了预售 ， 预售价是36.88万元 ， 限量99台 。 从目前消息来看 ， 正式发售估计会在今年的下半年 。

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虽然哈弗H9罗伦士极星版看似非常强大 ， 在同价位上也难逢敌手 ， 但是定价注定了它与普通消费者无缘 ， 毕竟罗伦士极星版就是个大“玩具” 。 买买君建议 ， 喜欢越野的朋友考虑普通版本H9即可 ， 那个可家用也可以撒撒欢 ， 而罗伦士版 ， 看这轮胎 ， 估计噪音和油耗都得吓死人！

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