车家号▲上汽科莱威CLEVER静态体验，续航300公里的城市代步车( 二 ) 这两年新能源车市场的快速发展让不少车

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中控区域并没有设置液晶显示屏，像是倒车影像、语音控制、蓝牙系统这些高科技配置就不要想了，听听收音机它不香吗。俗话说好钢要用在刀刃上，科莱威CLEVER配备了前后双倒车雷达，安全配置一点不吝啬。

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中控区域下方是科莱威CLEVER的空调控制区域，采用了旋钮+按键的控制方式，左侧为温度控制旋钮，右侧为风量控制旋钮，中间的按键可对加热制冷以及内外循环等功能进行控制。

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车窗升降按键和车辆解锁按键被设计在挡把后方，科莱威CLEVER两个车窗都可进行一键升降，并带有开关门自动升降功能，在开门时车窗能够自动下降，降低关门时车内的耳压。

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科莱威CLEVER的座椅采用了一体式的设计，并在细节处加入了绿色缝线作为点缀，主副驾驶座椅均支持手动4向调节，皮质座椅的包裹性和舒适程度都比较不错。

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储物空间方面，中控台下方设有两个开放式的杯架，门板处还可以放置手机，不过科莱威CLEVER并没有设置副驾驶手套箱和中央扶手箱。

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作为一个两座车型，科莱威CLEVER的后备厢空间有足足439L ，容积在同级车型当中算比较大的了，不过受限于尾部的造型，后备厢的开口的较小，放置大件物品的便利性会有些影响。

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动力方面，科莱威CLEVER搭载一款最大功率为37kW的电动机，匹配由宁德时代提供的容量为26kWh、能量密度为160Wh/kg的三元锂电池组，综合工况下的最大续驶里程可超过300公里，而且官方针对三电系统推出了8年或15万公里的质保承诺，消除用户的后顾之忧。

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悬架方面，科莱威CLEVER采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，这种悬架设计在同级车型当中比较普遍。而且新车的离地间隙为535mm ，在走烂路不刮底盘的同时，纯电动车低重心的特性可以让车辆在转弯时的稳定性大大增加。
总结：作为一款面向城市用户出行代步的车型，科莱威CLEVER在各方面的表现都比较均衡，其实购买这类车型的消费者并不会过多的关注花里胡哨的设计和和配置，让用户用的踏实、舒心才是这个级别车型存在的意义。 300公里的续航里程已经可以覆盖大部分家庭的通勤需求，而且你只需要花6万块钱就能买到一款全年不限号、养护成本这么低的车，如果你手握新能源指标，不妨去看看这款车吧。