针对基于生成式对抗网络的自动驾驶算法攻击 ， 也可以通过提高样本数据覆盖率、修改网络和对输入数据进行预处理或转换方法 ， 提高对于对抗样本的发现能力和防御能力 。

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在具体产品方面 ， 可以像手机和电脑一样 ， 推出车机版安全管家 。 比如360车机管家能针对各类基于Android系统的车载娱乐系统 ， 通过云端安全运营平台支撑 ， 提供智能恶意程序识别防护、防ROOT功能、流量监测、一键优化以及存储管理功能 。 再加上车载入侵检测与防御系统和360汽车防火墙 ， 组成层次化的主动防御系统 。
除了安装在客户端的防护软件以外 ， 360汽车安全大脑还提供三大技术支持 ， 分别是汽车信息安全评估、车联网安全监测服务和车联网安全体系建设 。 通过渗透测试 ， 帮助车企识别车联网和关键零部件中潜在风险、威胁和漏洞 ， 了解车联网威胁、风险和脆弱性 。 通过监测车端安全数据 ， 结合云端大数据进行分析 ， 实时感知威胁车联网系统安全的攻击手段 ， 并评估应对方法 。 通过提供涵盖了关键组件、内外部通信、云端等安全防护方案 ， 建设起纵深防御的车联网安全体系 。

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从汽车厂家来说 ， 要建立供应商关键环节的安全责任体系 。 简单来说就是从质量体系 ， 技术能力和管理水平等多方面综合评估供应商 ， 从供应链的源头保证汽车网络安全 。
汽车的数字钥匙可用于远程召唤 ， 自动泊车等新兴应用场景 ， 在给我们带来便捷的同时 ， 也埋下了安全隐患 。 数字车钥匙的“短板效应”显著 ， 身份认证、加密算法、密钥存储、数据包传输等任一环节遭受黑客入侵 ， 则会导致整个数字车钥匙安全系统瓦解 。
利用数字钥匙漏洞打开的不止是车门 ， 也打开了“潘多拉盒子” ， 不法分子可利用此类攻击实施盗窃 ， 抢劫 ， 安装窃听装置 ， 定位装置 ， 甚至对用户的车内行为进行监控等 ， 可利用车辆进行违法犯罪活动 。

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对于车主们来说 ， 在使用数字钥匙的同时 ， 要做好谨慎防护 。 首先不要使用ROOT过的电子设备安装汽车数字钥匙 ， 这样无异于为不法分子打开了“大门” 。 另外不要在连接一些未知WiFi网络的情况下使用数字钥匙 ， 因为不法分子也有可能通过WiFi网络来窃取数字钥匙信息 。
编辑点评：毫无疑问的是 ， 车联网和自动驾驶技术都为我们的用车生活带来了更多的便捷 ， 必将是未来的发展趋势 。 不过伴随着智能网联汽车的普及 ， 带来的信息安全问题一定要得到重视 。 相信在各大汽车厂商和专业的汽车安全研究团队的共同合作下 ， 我们目前担心的问题 ， 在未来万物互联的用车生活中将不是问题 。
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