仨三搞笑说@行驶4400公里，车主有话要说！，同事提了一辆三菱劲客汽车行业竞争强烈

汽车行业竞争强烈，各个品牌都拿出了看家本领，汽车行业发展与时偕行，买车者的购车境界也有所不同。单靠一项亮点必定无法在车界中长远立足。劲客正是这样一款车型，依附它富有科技感的外观设计，非常吸引大家的眼光，所以，劲客的成功不是偶然的。这期分享的是《同事提了一辆三菱劲客，行驶4400公里，车主有话要说》。

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很开心能请到三菱劲客的用车者王先生，他是我的同事，也是一位老司机，一辆旧车三菱劲炫已被他用了蛮久。听取表哥意见， 5年存款提了一辆三菱劲客，没选三菱劲炫。目前为止已然2个月，行驶了4400公里，三菱劲客究竟有哪些亮点值得眷注？三菱劲炫与三菱劲客又有哪些不同的地方？静下心，我们一起来看看驾车者的高见。同事提了一辆三菱劲客，行驶4400公里，车主有话要说。

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这款车吸引我的就是外观了，看着整体车比较长，线条越发平顺一点。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方。富有辨识度的尾部车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆日产，轮胎曲线弯曲有度、刚劲有力，突显三菱劲客稳如泰山。总之，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很关注。
这款车的内饰质感还不错，我摸着的感觉是比较不错的，中控大屏还可以，实用都挺简单、挺流畅的，属于比较实用的类型。特别是做工相当精湛，一改以往日产的形象，直逼高档车，最喜欢的还是座椅，包裹性很强，异味异响方面可以点个赞，没任何异味，家里有宝宝，这个真的不错。整体上看，很喜欢三菱劲客这个内饰设计，至少比其它同级车看着舒服。

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实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，想来想去，我开的是“三菱劲客2020款1.5LMT酷动版XE” ，装备1.5的动力，想没劲都比较难，发动机最大马力达到了124Ps 。变速箱使用了成熟的5挡手动变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，方向盘力度偏轻，指向性很精确，油门输出及时，加速随叫随到，悬挂的支持能力很强，即使偶遇急转弯的时候依旧可以保持稳定的姿态。

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再看空间的数据，三菱劲客还是挺不错的，这款车空间对我们家来说足够用。三菱劲客的整车尺寸为4295*1760*1588毫米，前排空间比较满意，够舒服宽大。同时轴距达到了2620毫米，第二排也毫不拥挤，还是能随便躺，随便动动。储物方面，内部储物格的设计构造和大小都能便利性的满足日常使用，后备箱的容积也是比较大，平常自己家用的情况是绝对没有什么问题的。

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对于车辆内部舒适度而言，日产投入资金专门为三菱劲客的舒适性做了一番设计。每当行驶至较烂的道路，强劲的底盘和悬挂，不会让人感受到抖动的最直接反馈。座包对于人体的腰椎很好，坐着的时候支持性比较好。空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，整体的隔音成效觉得还是非常棒的。

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在油耗这点上，平均油耗也就在6.2L左右，平均下来城市油耗差不多在7.4L上下，高速时速120左右，油耗在5.2L左右。对我来说，三菱劲客油耗表现足以让我满意。感谢聆听这期《同事提了一辆三菱劲客，行驶4400公里，车主有话要说》。