#军武阅读#超级侧卫—苏35 苏霍伊苏-35（英文：SukhoiSu-35

文章图片
苏霍伊苏-35（英文：SukhoiSu-35 ，俄文：kin-jo-cyt-xx10-cyt-35）战斗机，北约代号“侧翼-e”或“超级侧翼”（侧翼-e ，超级侧翼）是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上开发的一种深度改进的单座双引擎、超机动、多用途重型战斗机。它属于第四代战斗机改进型，即第四代半战斗机。 2014年2月12日，俄罗斯国防部长绍伊古、空军总司令邦达列夫、苏霍伊公司总裁博戈祥在阿穆尔河畔共青城飞机厂出席了向俄空军交付12架量产苏-35s战斗机的正式仪式。这些战斗机编入东部军区第三防空司令部第303综合航空师第23战斗机航空兵第一批，部署在中国东北哈巴罗夫斯克边区杰姆吉机场。
俄罗斯苏-35战斗机英文名：SukhoiSu-35 ，翼展15.15米，总长度22.20米，飞机高度6.43米，全机空重17500公斤，最大起飞重量34000公斤，武器配置：1×30毫米gsh-30机枪，空空对地导弹，半主动雷达制导导弹，电子设备：无源相控阵雷达，后视镜雷达，发动机推力：29000公斤，最大升力极限：18000米，最大航程：4000公里，最高平飞速度：2450公里/小时， 1988年5月首飞！

文章图片
20世纪80年代初，苏-27出现后，苏霍伊设计局开始改进苏-27的概念，将苏-27改为先进的多用途战斗机，即苏-27m计划。之所以实施该计划，是因为苏-27s雷达相对于f-l5a雷达几乎没有优势，美国已经开始改进其处理器并开发后续的f-l5c ，这将使苏-27无法如期达到f-l5的1.3倍战斗力。其次， 1976年，美国提出了先进的中程空空导弹（AMRAAM）计划，后来又提出了aim-l2oa 。经过情报分析，前苏联认为，它必须有类似的武器来对付它。因此，除了F-15和F-16之外，还必须有一种改进型战斗机，而且它必须是一种多用途战斗机。

文章图片
1983年12月29日，苏联27m计划获得苏联军方批准。
1985年，苏霍伊设计局完成了苏-27m的概念设计。
1987年，由苏-27改进的第一架苏-27m原型机交付使用，命名为t10m-1 。
1988年1月28日，第一次飞行实现。
随后，苏霍伊设计局又改装了4架苏-27m战斗机，并预产了6架苏-27m战斗机，分别命名为T10m2～t10m12 。值得注意的是，序列中缺少t10m-11号。这是苏霍伊设计局为争取潜在用户而命名的这款苏-35战斗机。
1992年， t10m-3原型机在法恩堡航展上公开飞行表演。
之后，苏霍伊设计局改进了一架t10m-11原型机，并命名为苏-37战斗机。
1996年4月2日，苏-37战斗机首次在9月的法恩伯勒航展上飞行并表演。
上世纪90年代，苏霍伊设计局向切卡洛夫国家试飞中心交付了3架苏-27m战斗机，希望在全面试飞后赢得俄罗斯空军的青睐。然而，苏-27m战斗机并未得到俄罗斯空军的认可，也未投入生产。
2000年，俄罗斯空军内部达成共识，将部分苏-27战斗机升级为苏-27sm 。首先，对服役时间短的苏-27s战斗机进行了改装。
2002年12月19日， t10m-11原型机在一次事故中坠毁，苏-37的名称不再使用。
2002年12月27日，第一架苏-27sm原型机实现首飞。俄罗斯空军计划将25架苏-27战斗机升级为SM ，单次改装成本约400万美元。根据合同，加加林飞机厂在2003年改装了4架， 2004年又改装了12架， 2005年又改装了9架。
俄罗斯空军对苏-27sm战斗机并不完全满意，希望进一步提高其机动性和攻击力，因此提出研制苏-27sm2战斗机。