『汽车之家』业务延伸至新能源汽车领域，美的7.43亿控股合康新能日前

日前，美的集团（000333）发布公告称，拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司（以下简称“美的暖通”）以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司（以下简称“合康新能”）控股权。本次收购总价为7.43亿元，交易完成后美的暖通将合计控制合康新能23.73%的表决权。

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图片来源：美的集团公告
公开资料显示，合康新能成立于2003年，是一家深交所创业板上市公司，其经营范围包括太阳能、光伏、风电、高压变频器、新能源汽车及其充电桩产业链运营的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询，制造高压变频器等。当中，在新能源领域，该司已展开全面布局，除了涉及动力总成、电机控制、智能充电桩等新能源相关产品的研发、生产、销售外，还延伸至新能源汽车租赁等领域。

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图片来源：合康新能官网
【『汽车之家』业务延伸至新能源汽车领域，美的7.43亿控股合康新能】据了解，此次收购合康新能，除了提升现有产品和业务竞争优势外，美的集团的主要目的还在于新业务的拓展。对于新能源汽车领域，公告中指出， “合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局，增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。 ”
再涉足“汽车江湖”？
对于美的集团而言，汽车领域本不陌生。据了解， 2004~2006年，美的集团先后收购了“云南客车厂”、“云南航天神州汽车有限公司”和“湖南省三湘客车集团有限公司”三家汽车企业，成立美的三湘客车公司，并分别在云南昆明和湖南长沙投建了生产基地，一度成为拥有过万产能的客车制造企业。
然好景不长， 2008年新组建公司就因运营不佳而宣布停产。当时被爆出的直接原因是，因管理失误，一个沙特的大单在没有收到预付定金的情况下就组织生产，不想后期客户突然撤单，致使公司资金链断裂，并拖欠了不少供应商货款。加之原本销量不佳，停产不得不成为美的集团的最终选择。
鉴于此前教训，美的再涉足汽车领域势必会谨慎不少。而从此次收购信息来看，只能说是美的涉足新能源汽车领域的一个信号，暂无法判定其未来是否会在此领域大开旗鼓。
家电“跨界”造车，胜算几何？
在跨界造车这条路上，尽管无数先行者已经“头破血流” ，但依然无法阻挡后来者的跃跃欲试。一直以来，家电企业的跨界造车梦从未停止过。
除了美的外，奥克斯亦较早于2004年宣布正式进军汽车业，并推动了SUV原动力和双排座轿卡瑞途的上市。然因品牌效应较低，价格无优势等原因，产品上市后并未得到市场认可，不久之后，奥克斯便黯然退出汽车市场。
而近年，随着新能源汽车行业的快速发展，让不少家电巨头重燃造车希望。
2016年底，格力电器董事长兼总裁董明珠携10亿元，联手王健林等知名企业家，共计30亿元共同入股银隆新能源，开始了漫漫造车路。不过，事情显然并没有朝着预期的方向发展， 2018年，珠海银隆陆续被爆出拖欠货款、武安产业园大面积停工等问题，格力造车梦就此搁浅。
无独有偶，英国电器巨头戴森亦曾于2017年正式启动电动车项目，计划投资逾20亿英镑开发一款“全新的、与众不同”的电动汽车，并于2021年前推出第一款车型。然2019年10月，该司宣称，虽然工程师已经制造出一辆“很棒的汽车” ，但该项目在商业上不可行，决定予以取消。
从以上种种案例看，家电跨界造车多以失败收场。如果说还有成功者的话，创维集团创始人黄宏生算是其中一个。