汽车头条▲超跑上榜，3月召回看点足，德系夺冠 2020年伊始

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2020年伊始，新型冠状病毒就如同洪水猛兽般来袭，关于病毒铺天盖地的消息和新闻又在不断冲击着每一个人的眼球，国内大部分汽车品牌都忙于应对疫情，使1月、2月份的召回较去年呈现出了显著的下滑趋势。
不过，进入到3月份后，国内疫情取得了有效地控制，各大汽车品牌也开始接连复工，市场情况开始回暖，行业逐渐回到轨道之上。

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3月份，根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公布的数据来看，本月实施召回计划的共有，包括沃尔沃、保时捷、奔驰、现代、捷豹、起亚、菲亚特、奥迪、宝马、兰博基尼、Jeep、大众路虎、宾利在内的14个品牌，累计召回424297辆乘用车。同比2019年3月份的316084台，同比增长34.24% ，环比增长229.14% ，较2月份有了明显的增长。

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需要注意的是，德系车成为了“最忙的人” ，整个3月德系车共上榜了5个品牌，召回7个批次，累计召回200467辆，占本月总量的47.25% ，数量和次数占据首位。
德系（200467辆）
1.保时捷（117425辆）
主要原因：后排右侧座椅或导致燃油泄露、起火隐患
【汽车头条▲超跑上榜，3月召回看点足，德系夺冠】3月20日，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，保时捷提出了召回2014年3月5日至2018年3月14日期间生产的部分进口2015-2018款Macan(迈凯)系列汽车，共计117425辆。

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事实上，这已经不是保时捷今年第一次登上召回榜单， 2020开年的第三天，保时捷就曾因控制单元问题召回了当家车型911 。而此次，问题变成了车辆后排右侧座椅，受到的压力可能会使坐垫下方的燃油泵维修盖与燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴长时间接触，极端情况下可能导致燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴出现裂纹并发生燃油渗漏，遇到明火的情况下可能会起火，存在安全隐患。
2.奔驰（82491辆）
由于“断轴”等问题，成为去年召回“状元”位的奔驰，本月也迎来了大批量召回。涉及到2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLCSUV车辆，共计82494辆。

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第一次，是由于前排乘客侧遮阳板处可能安装了不正确国家/地区的安全气囊警告标签，属于安装程序上的粗心大意；而第二次则更加令人啼笑皆非，原因在于执行2019年3月12日发布的“北京奔驰汽车有限公司召回部分C级、E级、GLCSUV汽车”召回维修工作过程中，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，可能造成转向波纹管密封不当，存在转向系统被水侵蚀的隐患。
两次本不应执行的召回，却都因为操作不当而发生，奔驰作为豪华品牌中的领军人物，确实应该好考一下QC方面的把控问题了。
3.奥迪（272辆）
主要原因：气囊、转向问题
37日当天，进口车型奥迪Q7迎来了双召回，涉及到2016年2月6日至2019年2月1日期间生产的部分2016-2019年款进口奥迪Q7 ，共计115辆；2019年5月27日至2019年8月15日期间生产的部分进口2019年款奥迪Q7系列汽车，共计157台。