「第一商用车网TB」金旅“雪豹”客车有力保障皖南企业复工，驰骋江南大地与省会合肥并列为安徽省双核城市之一的

与省会合肥并列为安徽省双核城市之一的芜湖，自古享有“江东名邑”、“吴楚名区”之美誉，曾居“江南四大米市”之首。芜湖地处长三角西南部，南倚皖南山系，北望江淮平原，是华东重要的工业基地、科教基地和全国综合交通枢纽。
由于企事业单位密集，复工后每天的早晚交通高峰，各类品牌客运班车成为这座城市公路上一道独特的风景。其中，一辆金旅雪豹客车因清爽、时尚的造型，以及快而稳的“身姿”颇为引人关注。近日，第一商用车网小编采访到该车驾驶员詹师傅，听他讲述了厦门金旅“雪豹”客车在通勤班车领域的一些故事。

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厦门金旅“雪豹”客车
九年如一日，只开金旅客车
“我开客车十几年了，很多品牌客车都开过。期间，见证过国内部分客车厂商兴衰的历程。我认为，能不能在客车市场生存下去，最重要的就是看产品怎样。这十几年来，金旅客车给我的感觉就是与时俱进。市场在变化，金旅客车的产品设计与技术工艺也一直在改进，所以品质一直有保证，市场保有量比较大。 ”
有着多年客车驾驶经验的詹师傅，对厦门金旅客车非常熟悉。他告诉小编，金旅缔造了许多经典成型，例如金旅王、金凤凰、海风、雪狐与雪豹等，这些车型广泛应用于城市公交、旅游客运、机场专线、通勤班车市场等领域。
詹师傅今年42岁，安徽芜湖人， 25岁开始从事客运行业，有着丰富的驾驶经验。早些年，曾在广东给客运公司开过中长途客车，后来开过几年机场巴士。 “十几年来，开过很多客车、巴士，金旅车型开得最多。比如， 2010年开的机场巴士就是金旅海风，整车不仅性能可靠、运力突出，而且舒适性与外观造型都很符合民航机场需求。那辆车开了8年，整车三大件生命周期无大修。现在开的是核载49人的雪豹，算下来，整整开了9年的金旅客车。 ”
为了腾出更多的时间陪伴家人，詹师傅选择回归故里，在芜湖某企业后勤部门的车队供职，主要工作是负责该企业早晚通勤班车的接送工作，以及日常工作中少量的出车工作。他说，现在企业复工时间不久，每天通勤班车的人员数量不多，主要就是做好车内的消毒和防护工作。

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动力强、油耗低、性能过硬
“这辆金旅雪豹开着很舒服。面对早晚上下班车辆逐渐增多，以及复杂路况，依然游刃有余。 ”詹师傅说，正常情况下，他每天需要满足往返两趟约70公里的运营保障，以往加上日常会议、培训、拓展等其他时间段的用车情况，这辆金旅海豹每个月要跑约2800-3000公里，由于路况复杂、接送员工的时效短，所以对车辆的可靠性、动力性、稳定性等方面都提出了极高的要求。不过，这辆金旅海豹的可靠性优势尽显。
“在实际使用过程中，金旅雪豹动力足、油耗低，性能可靠、故障率低，这与整车配置有很大关系。 ”詹师傅介绍，这款车搭载的是直列六缸日野发动机，集水冷、四冲程、电控共轨、增压中冷等技术于一体，排量为7684mL ，最大输出功率202kW（275马力），峰值扭矩转速1200rpm ，动力充沛，燃料燃烧效果充分，油耗相比同类型车型百公里能省约2个油，经济性比较显著。
与发动机匹配是6挡手动变速箱，操纵舒适；底盘采用了前二后四气囊悬挂系统+横向稳定杆，整车稳定性与承载力表现都不错，即使在较窄的弯道上过弯也很稳。

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【「第一商用车网TB」金旅“雪豹”客车有力保障皖南企业复工，驰骋江南大地】金旅雪豹动力足、油耗低，性能可靠、故障率低