#轻聊综艺#ROHM推出业界首创的LED驱动器“BD18336NUF-M”
全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）面向汽车DRL（DaytimeRunningLamps：日间行车灯）、位置灯及尾灯等众多插座型LED灯 ， 开发出业界首创的超小型高输出线性LED驱动器IC“BD18336NUF-M” ， 在车载电池欠压时 ， 仅通过这一枚芯片即可实现安全亮灯 。
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目前 ， 可维护性能优异的超小型插座型LED灯在汽车领域备受瞩目 ， ROHM的新产品“BD18336NUF-M”是一款非常适用于驱动这种LED灯的LED驱动器 。 当电池电压从13V降至9V时 ， 利用新搭载的欠压时电流旁路功能 ， 通过切换LED电流路径来防止灯灭 ， 能够始终保持30％以上的亮度 。 另外 ， 以3.0mm见方的超小型封装实现了600mA的高输出 ， 与以往产品相比 ， 包括外围电路在内的安装面积减少约30% ， 可安装于超小型插座型LED灯要求的10mm见方的电路板中 。 使用以往产品如果不配置外围电路 ， 当电池欠压时 ， LED灯就会熄灭 ， 对周围环境造成安全隐患 ， 而新产品仅凭1枚芯片即可助力插座型LED灯实现安全亮灯和小型化 。
而且 ， 为了支持温度容易升高的高亮度白色LED ， 新产品还内置了抑制LED发热量的功能 ， 从而能够适用于使用白色LED的DRL 。
新产品已于2019年12月开始出售样品（样品价格：450日元/个 ， 不含税） ， 计划于2020年7月开始暂以月产40万个的规模投入量产 。
＜背景＞
在汽车领域 ， 由于寿命长、可高密度安装的特点而使LED灯在车灯中的应用迅速发展 。 通过在模块电路板上安装大量电子元器件 ， 车载LED灯实现了多样化的设计和更高性能 ， 最近 ， 除了设计灵活性 ， 越来越重视可维护性 ， 相应的需求也日益高涨 。
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在这种背景下登场的插座型LED灯 ， 像LED灯泡一样容易更换 ， 可维护性更优异 ， 但存在很难实现插座的小型化、设计的灵活性受限等课题 。
ROHM针对这些课题推出的新产品 ， 其小巧程度适用于超小型插座型LED灯 ， 还通过欠压时的电流旁路功能 ， 同时实现了电池欠压时的安全亮灯 。
＜新产品特点＞
1.业界首创 ， 在车载电池欠压时 ， 仅1枚芯片即可实现安全亮灯BD18336NUF-M利用欠压时电流旁路功能 ， 在业界第一次以1枚芯片（3.0mm见方超小型封装）实现了车载电池欠压时的安全亮灯 。 具有以下特点（1-1,1-2） ， 有助于最新插座型LED灯的安全亮灯和小型化 。
【#轻聊综艺#ROHM推出业界首创的LED驱动器“BD18336NUF-M”】1-1.即使车载电池电压降至9V ， 也始终保持30%以上的亮度
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车载电池通常应该提供13V（考虑到防逆流二极管则为12V）的电压 ， 但受各种因素的影响 ， 输出电压会产生波动 。 以往产品的问题是 ， 当电压下降到9V时 ， 除非配置了外围电路 ， 否则LED灯就会熄灭 ， 对周围造成不安全隐患 。
而新产品通过欠压时电流旁路功能 ， 在车载电池的供给电压降至9V时 ， 使LED灯亮用的电流路径从3灯用变为2灯用路径 ， 并且可以平稳切换而不会出现闪烁 ， 能够始终保持30％以上（与正常时相比）的亮度而不会熄灭 ， 非常有助于安全照明 。 这种欠压时电流旁路功能 ， 通过3枚外置电阻即可设置工作开始电压和工作区间 ， 因此可灵活应对广泛的应用 。
1-2.安装面积比以往产品减少约30% ， 有助于实现超小型的插座型LED灯
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新产品通过欠压时电流旁路功能 ， 以1枚芯片即可实现欠压时的安全驱动 ， 与以往产品相比 ， 外置元器件数量减少了7个 ， 从而使包括外围电路在内的安装面积减少了约30% 。 以往产品除非利用比较器和晶体管等配置外围电路 ， 否则在电池欠压时LED灯就会熄灭 ， 而新产品则仅用1枚芯片就可以轻松实现LED的安全亮灯 。