剪短发▲或将帮助解放军解决一大难题，乌克兰低价出售中国空中加油机空中加油机对于战斗机的持续作战能力而

空中加油机对于战斗机的持续作战能力而言是非常重要的，是在外执行作战任务战斗机的第二个油箱，目前我国的空中加油机机型为轰油-6 ，最多只能容纳37吨燃油，无法满足空军的需要。为此当时我国欲采购俄的伊尔-78 ，可是俄方面一直拖着始终不肯给回复。而我国的空中加油机项目迫在眉睫，这样耗着到头来吃亏的还是我们自己。就在这关键时刻，老朋友乌克兰向中国慷慨的伸出了橄榄枝，表示愿意向中国出售3架伊尔-78加油机，而且是比俄罗斯要低很多的价格出售， 3架只要4500万美元。

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伊尔-78加油机是前苏联的产物， 1987年服役，改机是由伊尔-76改装而来的。可容纳80吨燃油，这样的加油机对中国空军而言如同雪中送炭。据有关报道称，伊尔-78加油机的输油速度约为1800公斤/分钟，不仅载油多，而且给飞机加油也快，大大缩短了在空中加油的时间，也极大限度的避免了在长时间的加油过程中被敌方导弹袭击的危险性。

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一般战斗机作战半径超过1200公里之后就需要补充燃油，以满足下一波飞行任务的需要。如果按照中国每个攻击波24架作战飞机往返来计算的话，至少需要配备6架加油机。可是如果用伊尔-78加油机的话，这一数量可以缩减到3架即可。而且给每架飞机加完油后还会有剩余，还可以进行多波次加油。这对于在空中执行作战任务的飞行员心里是个最好的定心丸，他们可以将自己的技术发挥到极致，而不是一方面要投入战斗另一方面还要担心燃油是否足够的问题。

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其实中国空军早在上世纪80年代时就着手空中加油机的研究了，当时的运-8飞机曾被考虑过改装成空中加油机，但由于运-8发动机的功率比较低，从南方热带机场和西南高原机场起飞的时候，无法携带过多的燃油，而且其货舱是非气密型，工作人员几乎难以承受其内部的工作，而且其他歼击机与运-8空中加油机配合显得不是很顺利，无奈最终只得放弃了这样的计划。后来就选择了轰-6 ，也就是现在的轰-油6 ，但是其自身也有一定的缺点，改机采用的是涡喷发动机，油耗大是其最大的缺点，因此无法执行远程加油任务。

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【剪短发▲或将帮助解放军解决一大难题，乌克兰低价出售中国空中加油机】而此次乌克兰伊尔-78空中加油机的出现无疑帮助解放军解决了一大难题，空中加油机被誉为航空兵的“第二次生命” 。专家表示，有了伊尔-78空中加油机的技术支持，到时候运用在国产大型运输机运-20上，将更能满足中国空军目前的装备水平和作战需求，军事专家称，以运-20为原型机的空中加油机将很可能会成为中国下一代的大型空中加油机，帮助中国空军腾飞发展。而在得知中国在这一领域获得如此大的突破后，美国五角大楼不乐意了，美空军司令表示，一向缺乏该技术的中国为何进步这么快？这次又是谁在暗中帮助了他们？