「风中的摇曳」疑13架运20B待交付，或在初期型上做2大改进，空军也玩“下饺子” ：空军也玩“下饺子”

【「风中的摇曳」疑13架运20B待交付，或在初期型上做2大改进，空军也玩“下饺子”】近日，一张关于国产大型运输机运20的照片开始在网络上流传，其是一张卫星图，显示在某地评级坪上，共有几十架各型战机。从发动机数量和外形细节来看，其中包括至少13架疑似运20的大型飞机。这13架疑似运20的战机中，有的已经涂上了深灰色的空军制式涂装，有的仅喷涂了黄色的防锈底漆，暂未喷涂空军涂装，这说明其是刚刚下线不久，等待正式交付的批次。

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13架运20集中同框，还包括刚刚下线的飞机，由此可推测该机应该已经结束了此前的小批量生产和试用阶段，开始逐步转入全面批量生产。虽说早已看惯了海军“下饺子” ，但空军大型战机“下饺子”还真有几分新鲜。小批量生产的结束同时说明一点，即最初于2016年列装该机的部队已经完成对其的摸索和教学大纲编写，并让装备形成或接近形成全面战力。总之，这些都是运20得以转入大批量生产阶段前必须走过的流程。

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同时值得注意的是，前不久在航空一飞院官方微信号宣传某科研人员先进事迹时，正式透露运20已经换装新型大涵道比涡扇发动机，且配备了类似现代先进民航客机的自动化推力管理系统，这套系统还与飞控系统实现了交联。显然， “新发动机+新系统”也是运20得以投入大批量生产的重要软硬件保障，而这种换装新型发动机和系统的运20很可能会获得运20B或运20G的新编号。

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据公开数据统计，迄今为止，人类历史上所达到的大型运输机最高产能为月产10架，该纪录创造国是冷战时期的超级大国之一——苏联。冷战时期，苏联曾一度将国产伊尔76大型运输机的产能提升至10架/月，当年共生产了不到110架伊尔76 ，这一成绩至今无人能够打破。随着运20投入大批量生产阶段，在国内巨大的需求缺口面前，不知道其是否有望达到或超过当年苏联创造的纪录。

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去年下半年，翼下加装了输油吊舱的加油型运20现身，在运输型运20尚未投入大规模量产前，就先研制出了运油20 ，这或说明空军现阶段对大型加油机的需求更甚于运输机，且运油20走的很可能是类似俄罗斯伊尔78运输机的路子。

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伊尔78加油机在伊尔76运输机的基础上衍生而来，通过加装软管和输油吊舱，并在货物运载舱内加装两个大型油缸，成为了一款称职的大型加油机。而这种设计的好处在于，只要拆掉油缸，伊尔78就能和普通的伊尔76一样，重新变为可载人载货的运输机，堪称两用型战机。在运输机任务量较大时，可将部分加油机变为运输机使用，当加油机需求量较大时，可为运输机加装输油装置和油缸，变成加油机，十分灵活。

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发动机和推力管理系统是量产型运20最大的改进之处，而卫星照显示出的13架运20同框，则包含有不小的信息量。相信很快我们就能看到越来越多的运输机部队和加油机部队换装运20和运油20 ，国产大型战机有望短期内迎来更新换代。

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