而如果车型在后期的抽查中不能通过 ， 或存在安全风险 ， 上海市经信委将对该车型责令整改 ， 同时暂停市财政补助申请及确认凭证核发等相关工作 ， 并报送市相关质量部门 ， 直至厂商完成整改并提交整改报告 ， 整改工作经评估符合要求的 ， 恢复相关政策支持 。 对于拒不整改或整改后仍不符合要求的 ， 注销相关车型登记信息 。
消费者、企业均表示利好
之所以选择在这个时候对政策进行调整 ， 相关专家表示 ， “一是由于上海市是大都市 ， 本着支持战略新兴产业的角度 ， 上海应该走在全国前面 ， 所以支持力度很大 。 然而作为新兴产业 ， 示范运行的新能源汽车产品一开始肯定存在不成熟的地方 ， 主管部门为了确保示范运行的安全 ， 确保上海不出现重大安全事故 ， 所以推出了比其他省市更为严格的准入和备案制度 ， 特别是把一些风险大的企业和产品排除在外 。 目前上海示范运行的新能源车辆已经超过30万辆 ， 未出现过重大安全事故 。 而随着示范运行的推进 ， 产业和产品技术的成熟 ， 相对来说运行的安全风险在逐步降低 ， 政策调整的时机已经到来 。 ”
“第二 ， 则是国家对于政府部门的管理方式提出了新的要求 ， 从事前转为事中事后 ， 当初上海推出新能源汽车管理政策的时候 ， 国务院还没有这样的要求 ， 现在既然有要求了 ， 也要适时变化 ， 以便和国家大政方针保持一致 。 ”最后 ， 这位专家还强调 ， “尽管即使没有疫情 ， 上海的政策也会发生变化 ， 但现在在疫情当下 ， 汽车产业受到了巨大的冲击和影响 ， 因此新政的出台也是非常及时的 ， 对产业渡过难关将会有很大的帮助 。 ”
第一电动网又联系了此前报道中 ， 向我们反映情况的几家企业负责人 ， 他们均表示 ， 目前对于新政的内容已经有所获悉 ， 对于政策中针对企业端和消费者端做出的调整 ， 表示非常认同 ， 没有异议 。
但其中有一家企业负责人也提出 ， “关键还是要看什么时候发布 ， 现在急的是新标准的发布时间 。 ”
对于这个疑问 ， 相关专家也告诉第一电动网 ， “消费者端的内容在27日发布的文件里都有所体现了 ， 企业端的详细内容则马上会组织宣贯会议 。 ”
同时 ， 针对新政对消费者端做出的调整 ， 第一电动网也找到了一位上海新能源车主 。 他表示 ， “上海已经实现了人员社保信息的实时共享 ， 所以在审核的流程及时间上肯定可以优化 ， 借助网络减少审核时间 ， 肯定是好事 ， 但开始肯定也需要磨合 。 ”但是 ， 他也认为 ， “我认为纯电动车可以取消充电桩的审核 ， 政府现在把充电桩作为基础建设来布局 ， 再审核已经没有必要 。 毕竟电动车除了充电也不能用油 ， 何况电车多了还能倒逼桩企合理布桩 。 ''
来源：第一电动网
作者：王蕊
【「第一电动网」消费者希望进一步取消充电桩审核，上海车企准入小目录松绑】本文地址：https://www.d1ev.com/news/zhengce/112897

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