「丹书战史」为何元首没有要求继续改进生产？，斐迪南歼击车攻防这么强( 二 ) 斐迪南坦克歼击车（其实在德军中早先被

其次是生产上的困难。电传动结构虽然省略了高难度的变速箱结构，但是却增加了大功率发电机和动力电机结构。要想继续生产电传动底盘，就需要开辟电机生产线，同样也是因为生产力紧张，德国无法做到这一点。另外德国坦克的装甲都采用焊接结构，原本垂直焊接的“虎”式坦克装甲都已经很费工时了，斐迪南歼击车如果采用倾斜装甲，只会徒增焊接难度，降低生产速度，这一点在后来的猎豹歼击车上也有体现。

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斐迪南坦克歼击车
第三是原材料紧张。到了二战中后期的德国，对有色金属、稀有金属等已经达到了严重缺乏的地步，生产电机所需要的铜就是德国紧缺的原材料，四面楚歌的德国实际上无法满足开辟生产线所需的原材料数量。
最后就是德军将领更加喜欢“追猎者”歼击车这样小巧的装备，对于难伺候的斐迪南歼击车没什么好感，自然也不会在元首面前称赞它；此时的元首也明白德国急需易于生产的装备用来填补战损，双方就像是有了默契一样不再提斐迪南歼击车的事，元首也把重点放在那些“末日系列”装备上。

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斐迪南坦克歼击车
结语
斐迪南坦克歼击车作为罕见的电传动装甲武器，在二战中曾给盟军造成很大的伤亡，但是它的成功源自于舍弃机动换来高攻防能力，以及优秀的德军装甲兵，自身虽然代表着十分前卫的技术科技，但是实用性不足。

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被毁的斐迪南歼击车
【「丹书战史」为何元首没有要求继续改进生产？，斐迪南歼击车攻防这么强】在斐迪南歼击车问世的时候德国就已经走下坡路了，当局更多的是考虑到处搜集资源将战争继续下去，而没有一个相对平稳的环境去对电传动的斐迪南进行升级完善，只能随着战斗的消耗成为历史。