nasa航天飞机爆炸美国航天飞机爆炸( 二 ) _美国

发射后0.678秒，安装在垫圈39B附近的摄像机捕捉到“一股强烈的灰色烟雾，从右侧固体火箭助推器的后场接头附近喷出。”
由于气温较低，矗立在航天飞机旁的定点通信大楼被大量冰雪覆盖。调查人员在红外摄像机中发现，右侧SRB组件尾部接头处的温度达到了零下13度。

爆炸后，两个未装载燃料的助推器继续向上飞行，形成一个Y形轨迹。
低温下o形圈密封橡胶圈
罗杰·博伊斯·乔利是航天飞机固体燃料火箭助推器的高级工程师。他解释了O型圈钢圈。
这些钢圈看起来非常结实牢固，但点燃后，由于巨大的压力，每个部分都会像气球一样被“吹爆” 。这就需要在连接处使用松紧带，防止热流溢出箭体。

挑战者号航天飞机上升空后爆炸，吓坏了观众。
这个任务是由两条O型橡胶带完成的，这两条橡胶带可以随钢圈一起膨胀，桥接缝隙。
如果两条橡胶带与钢圈分离哪怕0.2秒，助推器的燃料就会泄漏，固体火箭助推器就会爆炸。
挑战者号发射时零下13度的气温让O型橡胶带变得非常坚硬，更难拉伸收缩，密封效果大打折扣。
虽然可能只有几分之一秒，但足以让一次成功的发射变成一场灾难。

挑战者号航天飞机上升空后爆炸，吓坏了观众。
不断恶化的风切变
由于固体燃料中添加了铝，从失效的O型圈缝隙中喷出的火焰和燃烧后形成的铝渣堵塞了缝隙，在明火冲出缝隙前暂时起到了密封作用。
然而，在爆炸前十几秒钟，挑战者号受到了强烈的风切变，其威力堪比卡特里娜飓风。火箭的尾流有一个不寻常的“Z”摆动。

挑战者号航天飞机上升空后爆炸，吓坏了观众。
发射前飞越切断区空的一架飞机也报告说空遇到风切变，导致铝渣脱落，明火从接头喷出，火焰喷到主油箱上。
以两倍音速飞行的挑战者号爆炸了，红棕色的火球在14600米空包围了挑战者号。
回收残骸
事故发生一分钟后，美国宇航局展开救援行动，派出船只和飞机进行搜救。然而，就在这个时候，碎片不断下降，搜救部门命令飞机和船只前往袖手旁观的安全水域，直到一个小时后。

救援船只打捞残骸
根据海岸警卫队的记录，这次搜救行动是有史以来更大规模的海上搜救行动，覆盖1600平方公里，到达水下370米的深度，一直持续到2月7日。
挑战者号残骸中有一面美国国旗，被发现时仍完好无损地密封在货物袋中。
多年来，残存的挑战者号残骸被海水冲上了佛罗里达海岸。
1996年12月17日，事故发生近11年后，在Cocobeech海滩上发现了两大块残骸。
后来，每次升空的73秒空成了每个机组人员都要克服的强大心理障碍。
哥伦比亚的悲剧
2003年2月1日，美国东部时间上午9点，美国哥伦比亚号航天飞机解体，坠毁在得克萨斯州北部空，7名宇航员全部遇难。
根据事故调查报告，“哥伦比亚”号航天飞机发射后不久，三块强化碳隔热板从燃料箱上脱落，击中左翼前缘，造成致命内伤。

哥伦比亚空解体散落的残骸
航天飞机返回穿越大气层时，与空气体剧烈摩擦产生的1400℃高温冲入左翼受损部位，熔化内部结构，导致惨剧发生。
再见，航天飞机。
20世纪末，在俄罗斯和欧洲，在技术、安全和经济的多重压力下，航天飞机计划相继被解体。进入21世纪，曾经强大的美国航天飞机逐渐销声匿迹。
2004年，美国总统布什发表演讲，宣布航天飞机将于2010年停飞。2010年9月，美国航天飞机进行了最后一次飞行。之后，美国的“航天飞机时代”正式结束。

美国宇航局的747运载航天飞机为国家谢幕。
从1981年起的30年里，美国航天飞机已经执行了135次任务。发生了两次空灾难，14名宇航员遇难。2011年7月21日，最后一架航天飞机退役，航天飞机正式结束历史使命。

回望中国，中国的“神舟”系列载人飞船接连成功，赢得了世界的赞誉。在此基础上，“天宫”空站、“天舟”货运飞船、探月工程也取得了阶段性的成功，更是举世惊叹。
中国的航天事业正在悄然追赶。
来源:网易航空空

nasa航天飞机爆炸 美国航天飞机爆炸( 二 )

nasa航天飞机爆炸美国航天飞机爆炸( 二 )