「车式样」走入了一场迷局，亏损60亿的众泰汽车有很多

汽车有很多，但是消费者跳来跳去依然认可高品牌车型，在他们的认知里，销量高的，品质肯定也差不了。他们如果想选择B级车，迈腾，凯美瑞，帕萨特肯定在他们的名单上，这三款车型近些年的市场表现确实很优秀，不过笔者认为丰田凯美瑞应该是这几大车系里面最出色的，来听我说一下原因。

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第一方面-油耗
2019款凯美瑞推出了燃油版和油电混合版本，燃油版本搭配了2.0L和2.5L自然吸气发动机，变速箱为CVT无级变速（模拟10挡）和八挡手自一体，这两大动力参数，油耗方面最经济的是2.0L ，百公里低至5.5L ，按照6块9的油价来算，每公里油耗差不多四毛钱。

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不过混合版本更实惠，搭载了2.5L自然吸气发动机，匹配了E-CVT无级变速箱，油耗低至4.1L ，每公里将近三毛钱，丰田凯美瑞的整备质量轻则1.5吨，重则近1.6吨，车主一个月可以省下两包买烟钱。
第二方面-配置
丰田凯美瑞基于TNGA平台诞生，采用了丰田家族全新理念，毫不夸张地说全身上下都是宝，安全配置方面全系标配10气囊，坐在这样的车里面安全感足足的。

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前排10向电动调节座椅具备加热/通风/记忆功能，夜间蓝色氛围灯，雨量感应式隐藏雨刷，三温区独立全自动空调， 10英寸HUD显示系统， 9英寸彩色中控显示屏， 7英寸全液晶仪表盘都是魔幻搭配，三屏联动是第八代凯美瑞最大的一个突破，车主都说不买太亏了。

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【「车式样」走入了一场迷局，亏损60亿的众泰】第三方面-外貌
第8代凯美瑞拥有两款颜值，区别就在中网，普通版凯美瑞设计的比较保守，轮廓比较平板；运动版凯美瑞有特意设计过，蜂窝煤状进气口格栅，鹰眼大灯，炮筒排气管， 18英寸铝合金轮毂把凯美瑞的运动天性给尽情释放了出来，这样一款凯美瑞能让消费者说出拒绝的话吗？

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最后评价
第八代凯美瑞已经走过了37年的时光，三十而立，四十不惑，凯美瑞处在一个刚刚好的年纪， 67.09%的三年保值率让它转卖也能让车主有所收获，感觉这款车特别平易近人，就像我们身边的老朋友，给人踏实可靠的感觉。车主对第八代凯美瑞的评价是很有设计感，尽管价格不低，但是该车档次让它的性价比在同级车型面前仍处在一个比较高的水准，你喜欢它吗？