经济观察网■未来两年投资超370亿，东风集团2019年净利微跌至128.58亿：东风集团2019年净利微跌至128.58亿未

_本文原题为：东风集团2019年净利微跌至128.58亿未来两年投资超370亿来源：经济观察网
_本文原题为：东风集团2019年净利微跌至128.58亿未来两年投资超370亿

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3月31日，东风汽车集团股份有限公司(以下简称东风集团)发布2019年度业绩公告。数据显示，东风集团2019年营业收入为1010.87亿元，同比减少3.3%；归母净利润为128.58亿元，同比减少0.93% 。这是东风集团自2018年之后，连续第二年出现营收与利润同比下滑。
根据东风集团历年财报数据， 2015-2017年的三年间，其营收与利润基本保持平稳增长，其中2015年创下营业收入高点至1265.66亿元， 2017年创下净利利润高点至140.61亿元， 2017年营业收入仍达1259.80亿元。但从2018年起，东风集团股份营业收入与利润出现较大下滑， 2018年起营业收入为1045.43亿元，同比下滑17.02% ，净利润为12.79亿元，同比下滑7.70% 。
针对2019年公司业绩表现，东风集团表示， “公司全年销售293.20万辆，同比下降3.9% ，虽然同比下降，但市场表现好于行业大市4.3个百分点(行业-8.2%) 。 ”数据显示，东风乘用车、商用车均跑赢大市，市场占有率约11.4% ，相比去年同期提升0.5个百分点。
【经济观察网■未来两年投资超370亿，东风集团2019年净利微跌至128.58亿】但考虑到去年整个汽车市场的行情变化，东风集团2019年业绩下滑幅度并不明显。作为对比，北京汽车2019年归母净利润40.83亿元，同比减少7.83%；同期，广汽集团归母净利润约66.18亿元，同比减少约39.30%；国内最大的整车企业上市公司上汽集团预计2019年归母净利润下滑28.9%左右。
公开资料显示，东风集团旗下业务可分为乘用车、商用车、汽车金融、公司及其他四大业务板块。四项业务2019年的销售收入分别为267.38亿元、688.93亿元、53.87亿元、5.65亿元，其中商用车业务销售收入占比最高。
具体来看，东风集团的业绩下滑主要在于乘用车业务销售收入的缩水。乘用车业务2019年销售收入减少135.01亿元，下降约33.6% 。在四个业务板块中的占比由2018年的39%下跌至2018年的27% 。
“收入的减少主要来自于东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司以及东风柳州汽车有限公司的乘用车业务。 ”东风集团称。官方数据显示，神龙汽车有限公司(以下简称“神龙汽车”)去年销量为11.4万辆，同比下滑55.17%；同期，东风柳汽乘用车销量为11.6辆，同比下滑9.56% 。神龙汽车是东风集团与法国FSA合资组建的乘用车生产经营企业，旗下拥有东风标致、东风雪铁龙两大合资品牌。
不过，乘用车板块的东风本田、东风日产两大合资公司表现优秀。东风本田2019年销量突破80万辆，同比增长11.02%；同期，东风日产115.9万辆，微增0.27% 。东风本田、东风日产是东风集团乘用车业务的主力，自主品牌东风风神去年销量虽有起色，占比仍较低。
与乘用车业务相比，商用车与汽车金融业务去年业绩表现尤为亮眼。商用车2019年销售收入增加87.57亿元，同比增长14.6% ，占比由2018年的58%增加至68%；汽车金融业务占比虽然不高，但去年销售收入增长15.11亿元，同比增长39.0% ，在四大板块中涨幅最大。
值得一提的是，在销售收入、归母净利润双双下滑的同时，东风集团毛利率有所提升。东风集团2019年综合毛利率为13.3% ，较去年同期增加0.5% 。 “毛利率的增加主要是降成本及销售结构变化的影响。 ”例如，为加强东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司业绩，对其厂宣进行了缩减。
事实上，东风集团2018年收入下滑的原因也同样是因为东风标致雪铁龙汽车有限责任公司以及东风柳州汽车有限公司的乘用车业务下滑。据了解，神龙汽车与东风柳汽均正在加快恢复速度。其中，神龙汽车在2019年9月提出了“元”复兴计划，目标是到2025年通过产品结构调整重归40万辆规模，带动全价值链可持续发展。目前，神龙汽车通过布局标致、雪铁龙双品牌协同店等节流措施，希望先把盈亏平衡点下降至18万辆以下。产品方面，神龙汽车计划未来3年推14款新车。