『阶段』长三角不甘落后！继珠三角打造大湾区后，长三角城市“抱团取暖” 珠三角|大湾|抱团|取暖|打造|长三角

经过改革开放40余年，中国再次走在世界前沿，能取得现今成就，不是一蹴而就之功，而是国家根据阶段性发展，制定出阶段性政策，将前进方向不断微调，成功路上无数人为之奋斗，没有任何侥幸成分。随着国家取得一个有一个阶段性突破，从欠发达国家至发展中国家，再朝着发达国家冲锋，我国现阶段经济增速早已没二十年前那么快速，于亚洲接连被印度、菲律宾、越南三国超越，位居第四，彰示着国家正在做最后的积累，向发达国家演变。

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伴随着国家政策调整，中国大陆城市格局同样产生了变化，各城市不复往年单打独斗场面，开始玩起了联合纵横，即便强如“北上广深”，也各自组建出都市圈、城市群，正好构建出国内京津冀，长三角，珠三角三大公认的最强城市群。其中京津冀虽有首都北京坐镇，直辖市天津加盟，被人称为“首都经济圈”，但是由于河北省没有十分出色的明星城市，导致目前实力不如长三角和珠三角，所以后两个城市群竞争，一举成为最受人瞩目的看点。

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首先是珠三角城市群，城市成员包含着广东最强四市“广深莞佛”，以及我国两国特别行政区香港和澳门，是国内经济最活跃地区，也是三大城市群内最富裕地区，只不过有个较大缺陷——相对而言体量过小，远不如京津冀和长三角体量大。其次是长三角城市群，城市核心成员有上海，苏州，南京，杭州，无锡，宁波等，囊括范围包括上海，浙江，江苏，安徽部分城市，面积为21.17万平方公里，是珠三角的4倍！很多人觉得综合实力长三角最强。

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正逢国家有意打造可媲美美国纽约湾区，旧金山湾区和日本东京湾区的世界第四大湾区，珠三角城市抓住发展机遇，毅然而然配合国家积极建设湾区工作。目前粤港澳大湾区定位已形成，城市成员就是原本珠三角城市群成员，相当于珠三角借此机会“升级”了一波，城市成员之间互通铁路，共有十余条在规划和建设，未来可形成“一小时生活圈”。换句话说，就是待珠三角成员互通铁路系统全面打通，届时在任何一个城市，一个小时内能达到任何一个另一个城市（珠三角范围内）。

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长三角本占据着不小优势，眼看着自身将成为公认的最强城市群，哪知时局变化太快，珠三角竟然走在长三角前面，正在互相“融合”，共建一个“超级城市”！不甘落后的长三角城市只能选择“抱团取暖”。由于没有国家牵头，“大老哥”上海只好站出来，看准时下非实体产业之中，旅游业是一个极为火爆的产业，提议大家从合作多年的旅游业开始，进一步迈入深度合作阶段。【『阶段』长三角不甘落后！继珠三角打造大湾区后，长三角城市“抱团取暖”】

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此次上海思路非常清晰，认为长三角不缺少名胜古迹，2017年境内旅游人次占比全国48?收入更是高达69?国内游客）！所以首要强调的一点，就是向境外推广旅游产品，把长三角旅游产业做成一个品牌，制定出精品旅游路线，为国内外游客提供一条龙服务，争取把游客们假期全部留在长三角。细致的推行条例咱们不表，但既然长三角已经逐渐联合，那肯定不会停下脚步，期待珠三角和长三角两大世界性城市未来竞争！各位观众更看好哪个？欢迎留言