「车风迷」国产车中五菱承担了空间大、价格低的使命？五菱这次说“不”！我一直有个疑问：五菱宏光是怎么变成国

我一直有个疑问：五菱宏光是怎么变成国产神车的的？提到国产神车事无人不知无人不晓，今天就带着这个疑问来看看五菱最新款——五菱宏光Plus 。五菱在国民心中的地位是不可言喻的：大空间、价格便宜、保养不贵、皮实耐开等等优点让五菱拥有了大批粉丝。
【「车风迷」国产车中五菱承担了空间大、价格低的使命？五菱这次说“不”！】最新款五菱宏光Plus继续保持以往的优势，并且做到了锦上添花，这款新车是五菱团队花费时间最长的一款车，长达三年，整车尺寸：4720/1840/1810mm ，轴距2800mm ，是五菱在售车型中最大最宽的车型， Plus不虚此名。

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外观方面，继续延续家族式的方正设计，车头相比现款增长了，宽阔厚重的车头加上大尺寸的进气格栅、黑色的大包围还有头灯显得整车非常霸气。侧面腰线从头贯穿车尾，视觉效果简洁流畅，熏黑的D柱设计营造出了悬浮式车顶的效果。五菱宏光Plus的定位是可商可家的mpv ，因此后面的空间十分重要，第三排座椅可以向前整体翻折，折叠后后备箱空间十分大，空间方针且利用率高，这些可以拉更多的货啦。

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一款神车不仅仅是光看颜值的，内在才是关键。首先映入眼帘的就是8英寸的液晶屏幕与下方的空调控制面板采用一体化设计，仪表盘采用双炮筒设计，中间一块液晶屏，多媒体可以实现手机互联、语音导航等等功能。中控台硬质材质，当然是符合这个价位的表现，但是内部只要是经常触碰到的地方采用的是皮质包裹，比如档杆顶端、中央扶手等。整个内饰采用米灰和黑色两种色调搭配，因此无论是家用还是商用都非常合适。

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这款车最核心的卖点就是高效装载能力，为什么这次五菱宏光推出Plus车型呢，就是消费者看中了它的灵活多变的大空间。后排座椅都配备了置物袋，两侧门把手处都是可以放东西的，非常方便。

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动力组合采用1.5T+6MT组合，最大功率147马力，峰值扭矩为250N.m ，排放达到了国六B排放标准。动力表现中规中矩，当它转速超过2200转会明显有个小爆发，行驶中应付日常超车是没问题的。作为一款手动挡车型油离配合还是非常重要的，这台车油门响应属于比较常规的表现，控制相对还是很轻松的，唯一不足的就是这台车的档位并不是很清晰，如果新手估计很容易挂错档。五菱宏光的悬架设计整体偏硬，路上遇到稍微大点的坑洼后车会明显感到跳动和起伏，但是考虑到这款车的用途，这样有点瑕疵的表现也是可以接受的。

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五菱宏光共推出五款车型，售价在6.58-7.98万，价格不算是个惊喜，但是你体验过它的空间，绝对会觉得物有所值！