此外 ， 一些充电场站通过减免停车费方式吸引更多充电车主 。 e充网数据显示 ， 目前北京市内59%的充电场站收取停车费用 ， 38%不收取停车费用 ， 4%为限时免费 。 首都核心功能区和中心城区大部分充电场站选择收取停车费 ， 这两个区域土地资源紧缺、商业和人口比较密集 ， 同时也为了防止油车占位和充电占位等情况 ， 大部分运营企业充电场站选择收取停车费；生态涵养区不收取停车费的充电场站较多 ， 占比75% 。 在场所分布上 ， 企事业单位、城市公园绿地和酒店宾馆免收停车费的比例最高 ， 分别为83%、57%和52% 。
免费和限时免费的充电场站对车主更有吸引力 ， 单枪月均充电次数是收费充电场站的1.2倍 。 因此 ， 部分利用率较低的充电场站 ， 可通过限时免收停车费的方式吸引用户 ， 培养使用习惯 。

• 北京商报@我国外贸进出口形势可能还会进一步恶化，工信部：随着国际疫情进一步扩散
• 『众品券』跨境电商下半场才刚刚开启？，【众品券】社交电商转向直播电商
• 「北京头条客户端」科技部：将加大对前沿技术研发的攻关和支持力度
• 「汽车头条APP」罗永浩直播首秀真该去卖车
• 【北京日报客户端】4000多家中小银行主要经营指标处在合理区间
• 『北京日报客户端』疫情影响是否会超过2008年金融危机?央行:目前还没有
• [疫情防控]北京市200余家基金会筹集疫情防控资金约12亿元
• 『疫情防控』“能开则开” 北京超九成公园对市民开放
• 北京商报@向社会释放积极明确的信号，财政部：2020年将适当提高财政赤字率、发行特别国债
• 『人民日报客户端』35+55！持续关注！