「阿虎汽车」爸爸：节日快乐！，妈妈说给我换这辆车对于速度的渴求是人类的天性

对于速度的渴求是人类的天性， 1886年，德国人卡尔·本茨造出世界上第一辆汽车，给予了人类追求速度的无限可能。 AMG的诞生，也是源于创始人对于性能和速度的无止境追求。如今， AMG早已成为全世界车迷无限向往的神圣殿堂，因为从这个“神殿”中诞生的每一款车，都能够用动人心魄的设计和无与伦比的性能，赢得所有人的倾慕之心。

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眼前的这台梅赛德斯-AMGGLC63S轿跑SUV对我展现出了它的双面性格，无论是穿梭在人如潮涌的繁华都市间的从容，还是那蜿蜒的山路给我带来的快感，哪怕就是堵在路口来往行人关注你的眼神，都在提醒自己这并不是一台普通SUV 。
【「阿虎汽车」爸爸：节日快乐！，妈妈说给我换这辆车】

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特殊之处当然不只是GLC63后面多了个字母“S” ，更是对于“一人一机”理念的全面放大，在它面前你可以肆意放纵也可以温柔以待，而这只是处在不同场景罢了。
洪水猛兽动静皆宜
梅赛德斯-AMGGLC63S轿跑SUV所搭载的这台M1774.0升V8双涡轮增压发动机，被AMG工程师将性能发挥到了极致，涡轮增压器设置在V型发动机的汽缸夹角内，实现了“HotinsideV”布局，更短的排气通道带来了涡轮增压器更快速迅猛的反应，从而为驾驶者带来更直接的动力响应。

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奏响V8发动机特有的“阿法特巴赫狂想曲”,这是如今任何同级别性能车都不能带来的感官刺激。加速能力是刺激人感官上最为直接且暴力的元素，同时匹配AMGSPEEDSHIFTMCT9挡运动型变速箱和AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+），让它以最快3.8秒的百公里加速能力脱颖而出，成为这个级别细分市场中最“逆天”的车型。

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行驶在北京略显拥堵的市区， AMGGLC63S轿跑SUV展现出它“温柔”的一面，要不是那AMG专属仪表和包裹性极强的座椅，有些时候你真的会以为开得就是一台普通的GLC ，轻快的转向手感和不紧不慢的动力输出，似乎都让它在普通模式下显得如此低调。

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穿过拥堵驶上高速，将驾驶模式切换到“Sport+”或是“RACE”模式，每一次铿锵有力的换挡，都会给予驾驶员那种最为原始的机械冲击感，此时这台AMGGLC63S轿跑SUV终于有了施展身手的机会。 V8双涡轮增压发动机可以迸发出高达510马力的最大功率和700牛·米的最大扭矩。

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这时的它不再像是城市间行驶时那般“温柔” ，动力表现非常直接，无需要过重踩下油门就可以有非常迅猛的提速，超车对于它来讲易如反掌，而匀速时依旧可以保持不错的NVH表现则给我带来惊喜，毕竟不可能永远在提速，静谧性的不错表现会让它更好地胜任日常驾驶。

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四驱系统有时更像是一股迷魂药，降低入手难度，提高上限，但与此同时也很容易迷惑驾驶员突破极限。尽管悬挂的支撑性足够好，但车辆过弯时也会有些许的笨重感，四驱系统的协助可以让车辆在出弯时的油门给的更早，但脚下的细腻功夫也非常关键，稍有不慎依旧会令尾部滑动起来，突破轮胎的抓地极限。