「车辙chezhe」定价可以再高点？，全面豪华的奥迪A3 ?2019年年中

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【「车辙chezhe」定价可以再高点？，全面豪华的奥迪A3】?2019年年中，有亲戚要买一辆20万级别的代步车给孩子通勤，基于对方的实际状况，车辙君第一推荐是本田雅阁，考虑到对方有另一辆SUV ，顺便提了一句奥迪A3 。
这两款车的定位大不相同，在网上却因为接近的价格被经常拿来对比。
亲戚一开始觉得雅阁性价比高，到奥迪4S店发现A3这么一款小车上牌只要16.3万，最后下单订车了。
实际上，很多老一辈和没有关注汽车的年轻消费者，压根不知道今天可以用20万买ABB 。

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买A3的理由很简单，这不是家里的第一辆车，年轻人没有后排和空间的刚需，小车方便女生在大城市上下班，以及品牌加成和价格美丽，从看车到买车花了没几天。
有人觉得同样的价格不如买一辆合资轿车，买豪华品牌的入门级产品是交智商税，但一部分人对汽车确实没什么要求，有一辆看着满心欢喜、满足用车场景的车型即可。
至于雅阁多出来的后排，多数时间对她来说仅仅是摆设，倒不如买一辆恰到好处的A3 ，每天乐呵呵地开着，哪怕有品牌溢价。
说到底， A3在中国取得的成绩（2019年，这款车卖出了8.46万辆，是ABB紧凑型车中的销冠），是消费观念和市场需求升级的一种表现。
这两年，宝马、奔驰等品牌好几款车型纷纷加入这块新兴市场，为了保持竞争力， A3时隔8年迎来了第四代。

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蛮牛启迪的内外饰
站在正前方，新一代A3乍看之下和现款差别不大，气质却有大不一样的变化，大号的蜂窝式进气格栅更加激进，换上多达15颗灯珠的矩阵式LED车灯，瞬间提高精致度。
A3的轴距不变，长宽高达到4340/1820/1430毫米，长和宽明显拉长，高度没有对应地大幅增加，加着行李架，视觉效果不像高尔夫那么两厢车，反倒像迷你旅行车。

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从侧面开始， A3保留了贯穿全车的腰线，但多了几道肌肉线条，营造出强烈的层次感和运动气息，不再像之前是简单素雅的平面。
估计这是大众集团为了和同平台的高尔夫做区分，特意将A3做得高级点，免得大家说闲话，只是这么复杂的曲面修起来要不少钱。
另外，奥迪给这款A3的设计加了一些小故事，据说后门这道向上挑的线条来自兰博基尼Countach ，向外扩张的后轮拱源自quattro 。

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有了这些改变，配合A3有史以来最大号的原厂尾翼和撑满姿态的19英寸轮毂，整辆车变得饱满敦实，风阻系数也从0.3降到0.28 ，时时刻刻做好起跑的准备。
唯一违和的是，普通版的后保险杠不出意料用着假格栅、假排气，没办法，以后全是没有排气的电动车，我们必须先习惯车企打的预防针。

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倒是A3的内饰给足惊喜，第一眼看到的又是兰博基尼的潜望镜出风口，大概是蛮牛先入为主的缘故，这两块杵在中控台上一点不突兀，反倒有不明觉厉的战斗格。

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整体和第八代高尔夫相似，都是摆了一张桌子，上面是12.3英寸全液晶仪表盘和标配的10.1英寸触控屏，角度、距离更贴近驾驶者的屏幕易于上手操作，不再提供传统的MMI旋钮控制。