「哈尔滨生活圈」全系优惠4万元,入门配置足够用,2.0T+国VI
林肯品牌在国内的知名度并不高 , 其产品售卖的也不温不火 。 但近两年我发现 , 国内街头林肯车型数量愈发增多 , 并且大陆这款车占比很高 。
林肯(进口)-林肯大陆
林肯大陆这款车与国内暌违十四年 , 于2017年回归并且登陆国内市场销售 。 外观方面 , 大陆的设计十分简洁、干练 , 进气格栅的尺寸适中 , 其网状格栅中的每个镂空都被设计成品牌LOGO的样式 , 有着较强的质感 。 只是车头样式与邻家某豹车型有些傻傻分不清 。
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大灯样式较为常规 , 内部结构及照明光源根据配置有一定差异 , 中低配车型为远近光一体氙灯;高配车型搭载的是LED光源灯组 , 照明效果有不少提升 。 但我个人还是比较喜欢低配车型的灯组样式 , 看着没那么难受 。
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大陆车型的E-latch腰线一体式电子门把手非常新颖 , 这样的设计彰显科技感的同时能使设计更简洁 。 并且在B柱上还有福特集团进口车上常见的密码锁 , 有着较强的实用性;车尾设计的比较偏平 , 十分彰显档次 , 标志性的贯穿式尾灯有所保留 , 并在上方有着LINCOLN字样 , 视觉效果上车身更宽 。
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车内设计较为简洁 , 中控台使用大量平直线条勾勒 , 简单且实用 。 用料方面可谓十分厚道 , 中控台使用大量细腻真皮包覆 , 并使用缝线及木质材质进行点缀 , 质感非常出色 。 中央显示屏的尺寸并不大 , 但8英寸大小绝对能满足使用需求 , 第三代SYNC系统实用性有着较强的进步 , 支持CarPlay及AndroidAuto互联系统 。
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【「哈尔滨生活圈」全系优惠4万元,入门配置足够用,2.0T+国VI】只是 , 林肯家族的按键式换挡机构需要适应一段时间 , 而我个人觉得它并不是那么顺手 。
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大陆车型的座椅值得一聊 , 它可以实现腿拖两侧单独调节 , 腰部支撑调节、肩部支撑调节等多达30向调节方式 , 并且使用细腻的真皮材质进行包裹 , 无论任何身材均能找到适合自己的坐姿 。 只是这个强大的座椅仅出现在顶配车型上 , 但低配置车型的座椅也有较强的舒适度 。
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动力方面 , 大陆搭载了一台2.0T发动机 , 并满足国VI排放标准 , (3.0T为国V , 不做过多介绍) 。 其最大功率为241马力 , 最大扭矩为386N·m , 与之相匹配的是6挡手自一体变速箱 。
这款车的优势
1.林肯品牌一直保持进口身份销售 , 所以在国内市场的大陆车型保证了原汁原味 , 在当下一直追求加长的时代 , 能保留最初状态及个性实属不易 。
2.大陆车型的主被动安全配置并不低 , 全系车型标配前排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊 , 中高配车型还带有后排安全带式气囊、车道偏离预警、车道保持辅助及并线辅助等安全配置 。
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这款车的劣势
1.作为一台小众的进口车 , 它的配件库存可能并不多 。 除常规保养外 , 遇到一些更换或维修问题 , 有可能需要4S店进行零件调货 , 相对而言周期可能会略长些 。
2.再有就是车辆折旧方面 , 因品牌小众及保有量少 , 再次出售的时候价格必然会受到一些影响 , 但这个方面因人而异 。
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