于黑龙江省@一路向北！这里正在突破中国高铁的高寒版图... | 工地上的春天( 二 ) 高铁|版图|工地|春天|一路向北|突破

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姚得刚给工人们做施工交底
在姚得刚眼里，这里什么都有，成片的森林、清澈的溪水、洁净的空气、成群的野生动物……但同时，这里什么也都没有，暖气、水电、信号、人……
姚得刚：“当时进来的时候这里面是没有人，也没有信号，我们就在河沟里面舀水做饭，从外面背进来吃的。外面通不了电话，我们来的时候都是自己背着米什么的在这个里面，现场用柴火垒个小坑搭上铁锅就开始了。”
他们就是在这里“无中生有”，硬生生凿出一条供高铁通行的隧道来。

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七星峰隧道施工现场工人正在进行仰拱钢筋绑扎

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七星峰隧道工人施工
高科技保障施工昼夜不停50多岁的唐凤军来自辽宁本溪，是七星峰隧道的一名开掘工人，在这里已经连续工作3年了，他说虽然自己也是东北人，但这里比老家冷很多。
唐凤军：“比我们辽宁冷，这边就是风硬，天天有风。”

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隧道打钻施工
唐凤军的工作就是用“风枪”开凿崖壁，对准，架好，打开开关。遇到不好打的岩层，风枪容易卡住，就需要人力托举着拔钻杆，百来斤的设备一托就是几个小时。
唐凤军：“岩层好打的情况下还可以，不累，不好打又夹又堵，打一个眼就需要很长时间，也不是那么轻松的。岩层不好拔钻杆儿的时候，完全靠我们人力去拔。108斤！需要我们抱着往后托。需要2个小时吧，就一直托（举）着。”

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隧道防水施工

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为保证工程进度，昼夜施工不停
中铁一局牡佳项目七星峰隧道工程师冯富成说，七星峰隧道地质条件复杂，项目部积极采用了多种高科技技术和设备，提高了施工效率同时提升了施工质量。
冯富成：“现在工人正在做的是二衬混凝土浇筑施工。分层浇筑，上下三个窗口，如何保证浇满，有个装置，顶部浇筑满了会自动报警，起到检验作用。浇筑混凝土完成2小时内，对拱顶进行注浆，确保整体密实。”
我国高铁明年将再向北延伸372公里牡佳高铁全长372公里，设计141座桥梁，34座隧道。这些隧道中，由于地质复杂，施工难度大，整个冬季和春节期间，包括高瓦斯高风险的麻山等七座隧道没有停工，保障了工程进度同时也为全面复工奠定了基础。

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哈牡哈佳哈齐铁路客运专线有限责任公司副总经理、总工程师李雄飞（左一）每周巡查工程进展 |哈牡铁路公司供图
哈牡哈佳哈齐铁路客运专线有限责任公司副总经理、总工程师李雄飞：“按照施工组织设计，在过年期间，我们有7座隧道没有停工，一直组织正常施工，在2月份、3月份，全国各地都有返岗的施工人员、监理人员。在防御措施落实严密到位的前提下，来保证人员到位，保证复产复工顺利进行。”
【于黑龙江省@一路向北！这里正在突破中国高铁的高寒版图... | 工地上的春天】截至目前，牡佳高铁全线路基完成总量达到了97.5%，141座桥梁完成了95%，34座隧道已贯通27座，计划今年6月份开始铺轨。随着工程全面复工，将使我国高铁明年再向北延伸372公里。