『回程』今年中欧班列（西安）去、回程车数双双破万车大关回程车|西安|大关|新筑|班列|中欧班列

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3月30日，满载瓷砖、空调机、冷柜的X9003次列车驶出新筑车站，开往乌兹别克斯坦。该日，中欧班列（西安）开行达13列，创单日开行历史新高。图为整装待发的中欧班列。（庄敬平摄）
【『回程』今年中欧班列（西安）去、回程车数双双破万车大关】满载瓷砖、空调机、冷柜等货物的X9003次列车驶出西安新筑车站，开往乌兹别克斯坦。同日，来自比利时根特的X9020次列车到达西安新筑车站。该日，中欧班列（西安）开行达13列，创单日开行历史新高。同时，今年返程运输车数达到10044车，去程和返程运输车数双双突破10000车。
自2013年11月28日开行首趟中欧班列以来，中欧班列（西安）持续保持增长，尤其是疫情发生以来，中欧班列（西安）逆势增长，实现常态化稳定开行，3月11日去程班列运输车数突破一万车，截至3月30日，今年共计开行中欧班列（西安）649列，是去年同期的2.4倍，日均开行达7列左右。运输的货品由最初单一的石油钻井设备增加到汽车、生活用品、厨具、日化等13大类5000余种货物，覆盖40多个国家的，成为进出口贸易的“黄金通道”。
为进一步提升中欧班列（西安）运输品质，西安局集团公司加强班列运输组织，中欧班列（西安）国内段运行时间由75小时缩短为54.6小时。压缩货运手续办理时间，做到货物“随到随走、随到随卸”。为新筑车站配备和谐5B型大功率内燃机车，进一步提升站内调车编组作业效率。在新筑站内增配货物和车辆安全技术检查作业项目，保证返程班列在站内即可完成车底循环使用，做到“快装快卸、快编快运”。

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中国铁路西安局集团有限公司联合中铁联集、西安国际港务区等部门推出绿色通道，确保疫情期间集卡车运输的安全。图为集卡车正在卸车。（庄敬平摄）

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新筑车站发挥新筑物流基地功能，拓展开发粮食、板材、电器等稳定货源，为班列常态化开行提供了充足货源保障。图为新筑车站工作人员正在装卸班列集装箱。
来源：经济日报新闻客户端