『F1世界锦标赛』比诺托：维特尔的未来需要靠他自己把握作为法拉利车队领队

作为法拉利车队领队，比诺托是赛车界中工作最多的人之一。在新型冠状病毒全球传播的局势下，比诺托谈到了新冠病毒疫情对法拉利的的影响，介绍了维特尔的合同情况和2020年新车的表现。

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新冠病毒疫情对法拉利的影响
意大利采取了很多措施去控制疫情传播，这当然对总部处于意大利的法拉利和红牛二队产生了影响。法拉利从3月14日起就关闭了工厂，随后确认从3月19日至4月8日将进入F1官方的停工期，但在车队最新的官方声明中，他们将复工日期调整到了4月14日。

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“我们员工的健康很重要，这是我们的首要任务。我们想方设法去了墨尔本，由于我们不得不改变航班计划，所以去那里并不容易。但更重要的是意大利正在发生的事情，我们对此感到担忧，向他们所有人表示支持。 ”
“我们已经实施了很多限制措施，这正在影响着我们的研发。现在一切显然都还悬而未决，在停工之前，我们试图根据各种假设的赛历去重新调整研发计划，但显然，必须等到疫情结束且比赛恢复的时候，我们才能了解在本赛季第一场大奖赛中需要带去什么东西。我们必须了解局势的发展，同时也希望，一旦时机成熟，能够尽快开始比赛。就法拉利而言，我们支持F1和FIA在这个阶段的措施。 ”

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新车有进步，但还是追赶者
在2020年的季前测试中，法拉利的新车SF1000看上去落后于梅赛德斯，甚至还有可能落后于红牛。在经过数据分析之后，比诺托认为法拉利目前落后于他们的两个主要竞争对手，特别是当赛季开始的时候，他们希望集中精力去改善去年的一些弱点。
他说：“我们带去墨尔本的赛车是已经完成测试的，所以我们不期望升级会改变我们与对手之间的竞争力差距。 ”
“我们已经分析了数据，我认为在关联性上没有任何问题，这是这辆车真正的性能。我们将何时能知道真实的情况？在巴塞罗那大家都在测试，你需要等待前三场比赛来了解你的处境。从车队、车手和可靠性角度来看，我们必须继续进步并在每个周末有稳定的表现。 ”

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谈到2019年时，比诺托说：“梅赛德斯在去年表现得很好，所以我们需要认识到他们做了什么。就我们而言，我们把项目的方向与过去对比，并定下了一个不同的方向。通常当你这么做的时候，你可能会失去一些过去的优势，但希望这会在未来给我们带来更大的发展潜力。 ”
比诺托所说的改变方向是指法拉利在新车设计上增加了下压力，这可以让SF1000在弯中的速度变得更快，但会影响到赛车的直道速度。

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“与去年相比，我们在弯道中的速度要快很多。所以这辆车符合我们的预期，弯道中更快，直道上会稍慢一点。我们相信拥有更大的下压力不仅有助于单圈成绩，而且有助于正赛，比如轮胎管理和磨损。 ”
维特尔的未来
在法拉利的新赛季发布会上，比诺托透露他将允许维特尔和勒克莱尔在今年的比赛中自由竞争。不过，他也承认在需要考虑到法拉利的车队利益的时候，他们仍然会使用车队指令。
“去年发生的事情对他们俩都很重要，团队利益是重中之重，而车队总冠军就是最终极的目标。他们可以自由竞争，但这并不意味着我们不能为了车队利益而使用车队指令。如果车队做得很好，那么车手也会从中受益。 ”