小米科技|一文读懂雷军造车：已经功成名就，为何要发起人生中最大的挑战？雷军|电动汽车

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古人云：五十知天命。说的是，人年过五十，知道了理想已经很难实现，故而做事情不再追求结果。这句名言，从古至今被无数人验证和认可。而五十岁，也经常被人说，年过半百，尽管目前人类的平均年龄已经大幅提升，但是五十岁之后，依然会默认为年龄已然不小。
但是，放到一些人身上，年龄断然不是问题。比如， 1969年出生的雷军，已经52岁，但是事必躬亲，从手机的预热、宣传、发布会亲自登台，让人看到的，是一个朝气蓬勃的年轻人。而雷军，更是在刚刚结束的小米春季发布会上面，放出了一个足以震动科技圈、手机圈、汽车圈的重磅新闻：小米，要造车！
其实，按照常人的思路，难以理解。
有两个方面，一方面，雷军做手机，已经是非常成功了。小米重回世界第三，而且，与苹果、三星之间的差异，已经日渐减小。做手机，已经足够成功；做企业家，已经享誉全球；做产品的硬件直接负责人，已经与一线粉丝零距离。
有一句话：无论你喜不喜欢小米，但是你一定喜欢雷军。足以印证，雷军的个人魅力。
另一方面，则是汽车业风险巨大。俗话说，隔行如隔山，今天也有太多的这种论调，认为风险太大，是不是值得冒险？
解析雷军的想法，还要从手机谈起。
作为一个企业家，雷军的眼光之独到，可以说有目共睹。很多时候，雷军和小米，并非转变最快的；但是，却绝对是那个能够把握住最佳时机的。
比如折叠屏手机，小米第一次爆料折叠屏手机，已经过去了两年多的时间。彼时，折叠屏手机的概念刚刚爆出，小米总裁林斌，已经曝光了小米折叠屏手机的使用视频，震惊了全球数码圈。
但是，直到2021年，小米才发布了小米MIX FOLD 。
是小米的技术不行，还是MIUI的软件适配不行？
都不是，小米也在找到恰当的时机，去量产和上市折叠屏手机。两年之前，小米的数字系列，并非顶级旗舰手机。彼时，小米的数字系列，还是性价比为王。
但是，在小米10系列开始，小米首次将数字系列打造成高端机型，就获得了巨大的成功。小米10系列，销量近千万台，在业界也是首屈一指。
而小米11取得了更大的成功之后，随后推出的小米11 Pro、小米11 Ultra ，分别被小米称之为安卓机皇、安卓之光。
不仅仅是硬件上面完全做到了顶级，更是加入了全球首发的GN2相机传感器、硅氧负极电池等技术，从外观、屏幕、性能、跑分、待机、快充、拍照，全方位做到了行业最顶级。
在小米数字系列站稳了高端市场，小米有了足够的口碑积累之后，小米MIX FOLD ，顺势而发。开启订购的瞬间，秒空。
小米粉丝的热情，小米品牌的影响力，已经远远超过了业界的预期。
尽管，发布会上面的澎湃C1 ，仅仅是影像芯片；但是所有人都清醒的认识到，小米从未放弃过自研芯片，澎湃C1 ，是完整SOC的前瞻。
凭借着小米的智能工厂、产业链的越发强大，完整SOC ，未来可期。
雷军，有能力，有底气，有资金，去做好小米的下一个10年。图标的改变看似简单，实则包含了巨量的含义。这是一个更包容的小米，这是一个更强大的小米，这是一个成立至今，做到一个巅峰的小米。
显然，在1080亿现金储备的情况下，这个巅峰对于小米，对于雷军来说，并不能满足。
正如小米MIX FOLD推出的沉稳步调那样，小米对于电动汽车的探索，已经始于2014年，雷军拜访了马斯克。