『新快报汽车』比亚迪“刀片电池”让新能源汽车从此不自燃，沉寂三年有余新能源汽车市场随着国家政策的变化、电

新能源汽车市场随着国家政策的变化、电池技术的革新真是此一时彼一时。
3月29日，沉寂三年有余的比亚迪磷酸铁锂电池再度被聚焦，携带其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航“刀片电池”再度杀来，重新定义新能源汽车安全标准。
“刀片电池将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。 “比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示。

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最严苛的电芯针刺实验彰显超级安全
频发的“自燃”事件让消费者对纯电动车望而却步。有关数据显示，去年2月到8月， 6个月的时间电动车自燃就高达40余起，而其中主要的原因就是电池的热失控
而此次比亚迪推出的刀片电池，主要有两大卖点，一是安全，二是体积能量密度。

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其中，为了彰显刀片电池安全性，在发布会现场，比亚迪通过“电芯针刺穿透测试”这一行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段视频，来表明电池的安全性。
据悉， “电芯针刺穿透测试”号称动力电池试验中的“珠穆朗玛峰” ，目前没有一款动力电池可以通过它的考验。

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它要求用钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部的大面积短路。其中，比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右，而三元锂电池、传统块状磷酸铁锂电池都超过200℃甚至500℃ 。
此外， “刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组” ，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。
相较传统的有模组电池包， “刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。

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王传福透露，刀片电池将搭载在6月份将推出的“王朝家族”的旗舰级轿车汉EV上，该车综合工况下的续航里程达到605公里，百公里加速3.9秒。据悉，比亚迪汉的系统能量密度为140Wh/kg 。
三元锂电池的桎梏磷酸铁锂的机会
电动化的浪潮早已开始，车企不断追求更高续航里程时，乘用车市场绝大部分装机份额都给了三元锂电池，就连一直坚持走磷酸铁锂电池的比亚迪，也不得不在2017年底开始全面投向三元锂电池的怀抱。
数据显示，全国新能源车型占比达到70％，而其中使用三元锂电池的车型占比78％。

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然而，当新能源补贴不断退坡，动力电池的发展也开始遇到了瓶颈，特别是三元锂电池很难平衡好能量密度、成本和安全等各项指标，桎梏凸显。
首先是钴属于稀有金属资源，近年来市场价格不断攀升。尽管，全球动力电池供应商都在想方设法减少钴在三元锂电池中的含量，采取高镍低钴的方式，但电池的稳定性、安全性和循环寿命也随之受到影响。
因此，据采访人员了解，目前已经有很多车企确认将在部分乘用车开始切换磷酸铁锂电池，如江淮汽车、北汽新能源、东风汽车、合众新能源、比亚迪等等。

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此时，掌握着磷酸铁锂电池全球最高端的技术和工艺的比亚迪，通过技术的不断革新，重新获得机会，刀片电池横空出世。不过业界也有不同的声音指出，比亚迪刀片电池的革新不在材料，而在于它用了更先进的包装技术，改善了电池包的体积利用率，从而提升了体积能量密度。