『车家号』现代胜达拉皮改款曝光,看个新车丨风格更趋硬派


『车家号』现代胜达拉皮改款曝光,看个新车丨风格更趋硬派
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【『车家号』现代胜达拉皮改款曝光,看个新车丨风格更趋硬派】北京现代的中型SUV胜达在2019年4月完成换代 , 一改老款的中型SUV定位和比较鸡肋的七座可选设定 。 换代车型轴距加长65mm , 国产后再度拉长100mm , 变身中大型六座SUV 。 车身长宽高较老款国产车型分别大增200mm、30mm和34mm , 也明显超越了丰田汉兰达和福特锐界 , 不过因为车型存在感不强 , 至今很多消费者都还没意识到 。
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现代胜达即将迎来Facelift拉皮改款 , 从测试车的伪装来看 , 前脸、后尾、还有车身后半部分窗框轮廓 , 以及内饰 , 都将有所改动 。 老款现代家族脸谱是六边形大嘴格栅变异而来的蘑菇状轮廓 , 瑞纳、悦动、名图、ix25、途胜、胜达等车型上均有体现 , 但美感反应并不算好 。 如今轿车产品已经全面启用SensuousSportiness感性运动设计语言 , 格栅与大灯呈现一体化的漏斗轮廓 。
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SUV产品同样也在进行调整 , 调整前脸设计的新款途胜即将上市 , 而此次胜达的改款也将重点放在了前脸 。 进气格栅轮廓却变得更为扁平宽大 , 趋近于八边形的设计 , 上下镀铬边框则向两侧延伸延伸 , 将大灯继续区隔为分体式结构 。 整体风格明显要比现款更显硬派 , 让这款中大型SUV看起来更有气势 。
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顶部的扁平日行灯内的灯带一直向下转角延伸 , 将下方的大灯从中间分开 , 整体勾勒出T型轮廓的LED灯带 。 大灯则被划分成四个矩阵模块 , 和传祺GS8的设计颇为相似 。 被伪装覆盖的车身和尾部看不出太多变化 , 只是新款旋桨风格轮毂辐条颇具特色 。
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内饰部分只能看到副仪表台设计改动很大 , 向上翘起的前部变慢除了继续采用按键式电子换挡系统之外 , 周围还增加了大量的功能按键 , 应该是将多媒体和空调系统控制 , 以及原本水杯架后方的座椅加热 , 通风控制都全部集成于此 。
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胜达从2019年4月上市后 , 8个多月时间 , 销售1.56万辆 , 月均1945辆的成绩虽已开始向锐界的月均2734辆靠近 , 但距离领先的汉兰达月均8000+成绩还是相去甚远 。
总体而言 , 还是因为现代品牌高端战力不足 , 胜达的这一成绩其实已经超过了定位其下途胜销量 。 接下来胜达拉皮改款 , 途胜也将在明年彻底换代 , 此外索纳塔和伊兰特在今年也将换代 , 经历暴跌和复苏反弹之后 , 现代正在争取重建其15万元以上的中高端市场竞争力 。
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此外胜达目前全系标配2+2+2的6座设定也有必要进行调整 。 目前设定更趋商务属性 , 但实际上现代的品牌优势还是集中在注重性价比的家庭消费市场 。 因此从多功能需求出发 , 很有必要追加2+3+2的常规七座版本 。
今年还多了5米级车身的别克昂科旗和雪佛兰开拓者 , 与此同时 , 中高端市场的战力也在加强 , 比肩途昂的一汽-大众SMV和福特探险者即将量产 。 因此对于胜达而言 , 竞争难度有增无减 。