钛媒体APP■对话大众汽车中国CEO冯思翰：中国车市正逐步回归常态( 四 )

如果中国最迟在第四季度回到正轨并持续下去，大众集团中国的业务就可能会在2021年和2022年看到一定的增长。未来的前景广阔，但在通往未来的道路上仍有一些障碍，包括外部环境对中国经济的影响，这些情形之前都没有发生过。
大众中国目前的供应链非常平衡并且管理良好，生产线也可以迅速地切换至两班倒模式，目前已有两三个工厂采用了两班倒甚至三班倒模式。考虑到目前的情况，针对2月至3月初的生产损失，冯思翰博士预测能够弥补约90%以上。在管理层面，汽车整体的行业生态体系其这段期间也起到了重要作用。
疫情的到来对中小私营企业来说很致命，虽然像大众集团这样的企业有足够的抵御风险的能力，但面对这场风波，也会对新的财年作出一定调整，如果要用一个词来概括，那就是——成本管理。
冯思翰博士坦言：“困难时期，管理流动性是企业成功的关键因素之一。面对严峻的形势，营业收入可能一夜之间减少了，公司没有现金流入，这就要求企业必须严格控制现金流出。否则，无论企业多么健康，也会现金耗尽。 ”
不仅是对于大众集团来说，开源节流对于当下每家车企都很重要，只有这样才能保持着精益、健康的营运，只是大家都希望因疫情所带来的困扰不要持续太久。
总而言之，在抗击疫情方面，中国成效显著，现在正逐步回到正常状态。可能最晚7月，中国汽车市场将恢复到相对正常的态势，然而正如之前所说，全球情况的发展也将会产生很大的影响。
【钛媒体APP■对话大众汽车中国CEO冯思翰：中国车市正逐步回归常态】“现在，我们必须每天、每周关注态势发展，关注全球疫情变化，因为它将影响大众汽车在中国的业务” ，冯思翰博士表示。（本文首发钛媒体，作者/李玉鹏、采访/李非凡）