钛媒体APP■对话大众汽车中国CEO冯思翰：中国车市正逐步回归常态

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大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士
2019年是大众汽车非常成功的一年，几乎所有品牌的业绩均有所提升，而之所以取得这个好成绩，和其在中国市场的表现密切相关。
财报显示，大众汽车品牌2019年的销售收入达到884亿欧元，比上一财年增长4.5% ，产品组合和价格定位的优化为整体表现带来积极影响，抵消了销量下滑、产品上市成本和不利汇率因素所带来的消极影响。
但是进入到2020年，实体经济遭遇疫情“黑天鹅” ，很多行业都受到了重创，国内的汽车销售也几乎处于停滞的状态，但让更多人始料未及的是，全球都面临这个疫情严峻的危机，欧洲的疫情更为严重。
近日，钛媒体对大众汽车中国CEO冯思翰博士进行了独家专访，试图从他口中得出大众集团在中国市场高速增长的密码以及对未来中国车市的预测判断。
往年每逢春节的时候，中国的很多汽车工厂都会进入短暂的停歇，对于很多外企高管来说也是个休假的好时机，当新闻报道中国出现疫情的时候，冯思翰博士已经回到了欧洲，为此花了大量时间通过电话安排工作。
直到2月3日，冯思翰博士回到北京，经过14天的隔离期之后，大众中国的北京办公室和工厂在2月17日正式复工，大众集团在中国各地的工厂也开始采用单班生产的方式有序复产，一切都朝着好的方向发展。
中国的防疫工作已经取得了阶段性成果，欧洲的疫情会怎样发展尚不得而知，或许和中国相比整体情况更严峻，曲线在迅速下降之前的峰值也会持续更长时间。
冯思翰博士判断， “这也意味着，到6月甚至7月，欧洲都会受到疫情的影响，这也会对大众汽车造成两方面的影响。第一，中德、中欧之间的旅行目前几乎处于停滞状态。第二，作为中国的主要贸易伙伴，包括德国在内的其他国家形势会影响到中国的进出口贸易情况。 ”
回到对汽车市场的预测，冯思翰博士认为， “上半年市场将会出现大幅的下滑，而我们有望在下半年走出颓势，但是之后我们是否能够保持这种趋势，甚至是否可以弥补上半年的损失，还主要取决于全球经济的发展。 ”
一、大众汽车靠什么实现逆势增长
过去的2019年，整个中国车市所经历的市场寒冬比预想之中的还要冷，中国的乘用车市场销量连续第二年下滑，这种前所未有的下行态势打乱了很多车企的节奏，纷纷重新调整战略，以应对市场寒冬。
大众集团也不例外，尽管大环境表现不容乐观，但还是通过一系列战略的调整、产品矩阵的布局，实现了逆势增长。 2019年，大众在中国市场的的总交付量为423万辆，创历史新高，较2018年的421万辆增长0.6% 。
中国已成为大众汽车最重要的区域市场，大众汽车这艘巨轮是如何在中国整体市场下降的情况下实现逆势增长的呢，我们从冯思翰博士口中得到了一些答案。
冯思翰博士向钛媒体表示：“这一切得益于我们在2016年制定并采取了正确的战略，以补强我们的劣势。我们当时回顾了多年来的发展，进行了非常严格的自查自检，并且发现我们在SUV方面的短板，过去的做法或多或少有些老派。因此，我们决定在2016年筹备“众前行，致未来”战略，该战略涉及多个关键领域。 ”
“众前行，致未来”的战略当中， SUV阵容的扩充是很重要的一个部分，目前，从小型SUV到大型SUV ，大众汽车已经推出了多款卓越的SUV车型，并将继续拓展这一车型阵容，以此来满足更多消费者在细分市场当中的需求。
“其次，是我们将电动出行作为战略核心” ，冯思翰博士向钛媒体向钛媒体坦言。