【鬼斗车】中看不中用的车内触控屏究竟该不该取消？，安全隐患+违法作为汽车复古崇尚者

作为汽车复古崇尚者，鬼哥一直坚信物理按键相比触控屏更可靠。如今车内的触控屏越来越大，从6英寸到8英寸再到12英寸。已经有很多厂家取消了中控物理按键。但是这真的对吗？
我们在日常使用驾驶汽车中，精力要百分百集中在路面情况上。低头看地图，看手机首先涉嫌违法，其次也是非常危险的行为。我们在行驶过程中通过触控屏来操作就必须低头看屏幕，很多厂家还把座椅加热，空调的菜单设置在二级菜单。这无疑是增加了危险系数。而物理按键在车主熟悉车辆之后无需盯着屏幕就能操作，长时间会形成肌肉记忆。

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有人会说，现在车载智能语音控制和手势命令很先进，鬼哥在试驾过程中体验过，确实准确率很高。但是媒体参与试驾活动体验功能都是为了使用而使用。和真实生活中用车的情况并不相同。鬼哥也随机采访了多名配备车载语音控制的车主，对方表示，第一时间想到的还是用手去触控，如果发现不方便才会使用语音。可见人的使用习惯需要用相当长的时间去养成。另外在使用过程中，语音控制还极易发生“误触” ，比如两人在车内交谈或听歌都可能触发关键词启动语音控制。真的是大写的尴尬。

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近日Jazz（海外版飞度）的项目负责人田中健树在接受采访时表示：“让Jazz回归物理按键的原因很简单，我们希望能最大程度的减少功能操作上对驾驶员的干扰，尤其是在加热和空调方面” 。

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其实触控按键和触控屏最大的问题还是缺乏用户反馈，让人不清楚到底有没有启动功能，如果能将触控按钮都配上线性震动马达，效果会好很多。

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【【鬼斗车】中看不中用的车内触控屏究竟该不该取消？，安全隐患+违法】鬼扯：汽车触控屏和语音控制系统的大规模应用，最主要还是为自动驾驶做准备。基于目前全自动驾驶上路还需要很复杂的法律修改和伦理挑战。我们在自己开车过程中还是少使用触控屏。在交通生活中，无论是多么先进和酷炫的技术都要以安全为前提。以现有的技术与量产成本而言，物理按键更符合实际的使用需求。