「中国质量新闻」新能源汽车将向更安全方向发展，比亚迪以新技术搅局中国质量新闻网讯（徐天允）2020年3月2

中国质量新闻网讯（徐天允）2020年3月29日，比亚迪汽车宣布“刀片电池”将正式现实量产。据悉，此次发布的“刀片电池”是一款不会起火的电池，一经发布，便使得比亚迪股票出现2.65%的涨幅。

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比亚迪“刀片电池”一经发布便使得比亚迪股票上扬2.65%
自燃事故频发，各路办法整治以求“安天下”
近几年，随着新能源汽车的不断发展，自燃事故也开始不断涌现。 2015年，国内出现多起配备三元锂电池的新能源公交车起火事件，由于大型车辆电池产生爆炸威力远高于普通乘用车，为此，工信部自2016年起，便暂停了三元锂电池商用车公告。目前，所有新能源商用车均采用磷酸铁锂电池或钛酸锂电池。

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一辆新能源客车起火，火势波及整个停车场（徐天允摄）
而跟我们密切相关的乘用车，同样是自燃事故频发。自2019年至今，国内至少已发生数十起新能源乘用车起火事件。平均一个月高达两起以上……对此，工信部特别发布了《开展新能源汽车安全隐患排查工作通知》，通知要求各新能源汽车生产企业要对本公司生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作，同时也要承担新能源汽车安全第一责任，对发生起火燃烧事故的，企业应在12小时内将事故的基本信息， 48小时内将事故的详细信息，上报给新能源汽车工作联席会议相关部门。面对新能源汽车起火问题，相关部门可谓是想出各路办法以求“安天下” 。
针刺穿透测试，让比亚迪拥有“豪横”的资本
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在“刀片电池”发布会上是这样说的：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。 ”

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王传福表示：“刀片电池”将“自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉
由于近几年新能源汽车起火事故频发，起初笔者并不相信一款电池可以彻底解决新能源汽车起火自燃的问题。但针对电池安全性，比亚迪做了“针刺穿透测试” ，这是行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段，其要求用钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部的大面积短路。比亚迪在发布会当天播放了一段对比三种电池针刺测试的视频回应了之前网络上对于刀片电池超强安全性的质疑。在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃ ，并发生极端的热失控--剧烈燃烧现象，电池表面的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，表面温度达到了200℃-400℃ ，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。这一结果足以证明“刀片电池”彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦，其安全性具有无可比拟的优势。
【「中国质量新闻」新能源汽车将向更安全方向发展，比亚迪以新技术搅局】

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电池选择多样，为何“刀片电池”能成为电池技术的“搅局者”？
近几年，汽车动力电池逐渐多元化，从最早的铅酸电池，到后来的钴酸锂、三元锂、磷酸铁锂、钛酸锂，再到今天所说的刀片电池，
别急，在了解之前，小编先说一个专属词汇：能量密度，能量密度是指在一定的空间或质量物质中储存能量的大小，说白了就是电池的容积。做新能源汽车，不仅需要考虑电池能量密度，还要考虑原材料是否丰富、制造成本是否高昂、是否安全，另外，我国地大物博，不同地区温度差异很大，东本最冷的时候最低气温在零下50℃ ，吐鲁番最高气温可以达到60℃ ，因此，制作新能源汽车还要考虑高温稳定性能如何、低温性能如何。而各个不同的电池结构，也有不同的优缺点，因此在使用电池的时候，还需要多方面考虑。