「中金网」企业变革往往出现在“危机爆发”时

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"不管是车市下滑，还是疫情，我认为往往企业的改革、变革，都会在这个时候出现。因此，当下我们要主动进行变革，不断加强自我锻炼，把‘危机’视为有利资源。 "近日，长城汽车董事长魏建军在接受《证券日报》采访人员采访时这样说。
认清压力和现状
把"危"变为"机"
2020年伊始，车市销量持续下滑，新冠肺炎疫情席卷全球，美股10天内遭遇多次熔断，在不确定的市场环境下， 3月中旬，长城汽车将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆，净利润从47亿元下调至40.5亿元，均低于2019年。
据乘联会（乘用车市场信息联席会）公布数据显示， 2月份，国内狭义乘用车零售25.2万辆，同比下降78.5%；1月份-2月份累计零售量为196.8万辆，同比下降41% 。
作为中国自主品牌，长城汽车也受到不小冲击。数据显示，长城汽车2月份销量为10023辆，同比下滑85.48%；1月份-2月份累计销量为90284辆，同比下滑50.05% 。
如此时期，上市公司下调销量目标是敏感的事情。对此，魏建军坦然回应："站在全球经济的角度看中国车市，尽管汽车产业再大，仍需要靠外部经济的支撑。告诉我们的投资者这一事实，是我们的责任。从供应链角度来看，汽车产业复工，实际上首先面临的是消费能力问题。现在即使产业链都畅通，开工率达到100% ，如果销售不出去也不行。 "
我们之所以下调销售量，也是调整生产节拍，把节拍放慢，如果生产造成大量的产品积压，对整个经营并不好。魏建军分析道， "同时，我们也要将市场环境和经营状况传递给员工，只有认清压力和现状，才能更好地向前。 "在魏建军看来，不管是车市销量下滑，还是疫情，企业的变革，往往会在这个时候出现。他并不认为企业一路凯歌就是有质量的，长城汽车已经走过一路凯歌的阶段了，但是那个时候市场的火热掩盖了很多问题。因此，在目前这个时期，企业更要加强自我锻炼，把"危机"视为有利资源。
不打"价格战"
打好"品牌战"
以往，为了提升产品销量，不少汽车品牌都会通过降低产品价格来刺激消费需求。在当前低迷的市场环境下，魏建军说："我们不会在这个时候去打价格战，因为价格一定程度上代表着品牌价值，跟销量有关。有的高档品牌未必有价值，利润很少，企业没法生存。在现金流都保障不了的情况下，为了提升销量而盲目通过降价来抢占市场，对品牌的伤害是最大的。 "
"实际上现在很多自主品牌汽车，无论是性能还是配置、技术、外观，都做得很不错，但是在品牌方面，跟外资、合资差得很远。 "魏建军坦言， "过往，中国汽车品牌在海外比较激进，初期做得很好，上量很快，但在中后期，容易出现服务、配件不到位，或是服务质量管控不到家的问题。 "
"我们通过走出去也体会到，日本人尤其是丰田公司，它不是急功近利的，它讲究煲汤的感觉，煲汤的时间长越来越有味道，他们很注重和经销商的关系，很注重经销商的盈利。在印度，丰田的满意度是最好的，在泰国，丰田也是最好的。我认为慢热一点更稳健。 "魏建军毫不避讳地给予竞争对手好评， "着眼于当下的全球化竞争，我们现在还是要从市场端做到用户满意，打好品牌战，使品牌价值有所提升，这是我们长远发展的根本。 "
"空间换时间"
收购印度、泰国工厂
谈及汽车品牌的全球化竞争，自然避不开近期长城汽车连续收购通用汽车印度、泰国两大工厂一事。
"其实早在六七年前，我们就有进入泰国、印度市场的想法，但我认为当时的长城汽车还不够成熟，所以就没有推进。 "魏建军在讲述收购两大工厂背后的故事时说道。