【科技1plus1】包括两架高超音速飞机和一架太空飞机，最新的机队：最新的机队

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高空发射已经经历了一些改变，但在周一，透露了两架高超音速飞机的设计细节，以及一架太空飞机，所有这些都是为了从其飞行载体飞机发射平台上起飞而设计的。如果一切按计划进行，第一批新车的试飞将于2022年开始，该公司表示，该公司有足够的资金来实现这一目标。
【【科技1plus1】包括两架高超音速飞机和一架太空飞机，最新的机队】斯特拉奥伦最初成立于2011年，由微软共同创始人保罗·艾伦。艾伦去年不幸去世，公司现在由史蒂夫·芬伯格(SteveFeinberg)领导的一群投资者领导。然而，新的所有权仍在朝着该公司的最初目标发展，即开发高超音速大气飞行器。
周一，该公司还公布了通过一架可能同时搭载货物和机组人员的新型太空飞机进入太空飞行任务的延长任务。 TA的设计是完全可重复使用的， TA意味着承担和返回传统跑道着陆能力的货物。
然而，斯特拉奥伦的第一个目标将是让TA的塔龙--一架高超音速自主飞机起死回生。也是为了充分的可重用性而设计的，塔龙A的长度约为28英尺，翼展为11.3英尺。 TA的设计是在高超音速模式下飞行一分钟以上进行测试，然后滑回地面，在标准跑道上进行完全自主着陆。这架飞机不仅可以从斯特拉奥伦舰载机上部署，还可以自主起飞，就像传统飞机从标准跑道上起飞一样。
飞机的主要目的是在高超声速飞行期间为各种类型的仪器和数据收集提供一个试验室--基本上是一个实验室，可以提供以前只能在仿真中获得的真实世界经验。最多可有三辆塔龙A型运输车可以同时从一架斯特拉托龙的航母上运输和发射。
塔龙Z ，同时，看起来是一个更大的高超音速飞机，但斯特拉托拉并没有分享更多的方式， TA的能力与预定用途的细节一样，黑冰太空飞机也可能主要为寻求轨道试验的客户服务，甚至可能是卫星部署能力。
斯特拉奥伦登与黑冰的接近在某种程度上类似维珍银河和维珍轨道，分别为商业旅客空间飞行和小型卫星货物所做的工作。这两家维珍公司也使用传统的起飞飞机作为他们的运载火箭的发射平台，但是他们在发展计划上走得更远。斯特拉托伦航空公司去年完成了航空母舰的第一次试飞，其目标是在2023年前使塔龙A为商业服务做好准备。
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