「活力内蒙古」快看！呼和浩特地铁1号线实现5G网络全线覆盖从呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限

从呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司了解到，呼和浩特移动5G网络已经覆盖呼和浩特地铁1号线全线，并建成开通5G基站1000余个，基本实现了主城区主干道路的连续覆盖，达到初步商用规模。
采访人员了解到，为确保地铁的安全运行，轨道交通视频数据需要长时间持续地保存到存储系统中，并要求随时精确调用，这就对存储系统的可靠性、性能方面及海量数据的快速存储及检索技术等方面都提出了新的要求。为此，呼和浩特地铁上线全国首例地铁视频数据存储上云信息化项目。
本项目包含地铁1、2号线超过7000路监控及人脸识别摄像机拍摄视频、图片、拾音器音频数据存入云存储，并提供地铁控制中心至云存储机房双路由数据专线。根据现场测试结果， 1号线站台移动5G下载速率933Mbps、上传速率87Mbps ，均远高于现有4G网络平均速率，足以支持高清视频直播和回传、高清视频通话和VR实时监控等5G业务。乘客乘坐地铁即可畅享5G网络带来的便捷。
此外， 3月27日，呼和浩特地铁2号线信号系统取得第三方认证机构授予的五里营、诺和木勒、新华广场、内蒙古体育馆集中区信号系统联锁授权证书。至此， 2号线信号系统全部集中区联锁第三方认证授权证书已全部取得。该证书的取得标志着地铁2号线信号系统联锁功能正式开通，地铁2号线已具备正线全线动车调试条件。
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2020年3月29日18时30分，随着地铁2号线0202号电客车于喇嘛营车辆段运用库缓缓降下受电弓，呼和浩特市地铁2号线热滑试验顺利完成。
此次热滑试验以2020年3月28日上午9点15分地铁2号线0202号电客车于喇嘛营车辆段运用库6股道升弓启动为起点，分28日、29日两天进行。
试验区段为喇嘛营车辆段、塔利停车场、正线24座车站及区间，区段长度约27.3km 。试验分别以低中高三档速度分阶段分区段进行。试验综合检测了地铁2号线供电系统、接触网、行车限界及车辆运行状态等多项数据，对弓网关系、轮轨关系等指标，尤其是接触网与受电弓之间的机械性能、电气性能是否具备列车运行条件进行了全面检测。另外在本次热滑过程中，信号专业全程跟车对轨旁漏缆LTE综合承载场强进行了全区段测试。

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热滑试验中

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热滑车辆
此次热滑试验，轨道交通公司组织各相关单位制定了检测方案及突发情况应急预案，试验技术人员严格按照热滑试验方案和规范标准进行操作，安全与后勤保障人员实时跟进、同步配合，确保了本次热滑试验过程的顺利与安全。
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