「绿色中国防务」意义堪比C919大飞机，最新国产客机年内首飞！试验机已正式下线图为新舟700静力试验机交付现场日前

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图为新舟700静力试验机交付现场
日前，中国航空工业界又一好消息传来：又一国产客机年内将首飞，并且试验机已交付，原来是新舟700涡桨支线客机的静力试验机已正式下线，，标志着这架于2013年立项的客机将迎来设计阶段的尾声，一系列的静力测试要是顺利通过，这架最新的国产客机将在年内完成首飞！届时这架新型客机将正式上线制造，一旦研制完成，它的意义堪比C919大飞机，未来我们的航空事业将迎来巨大的发展。

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图为新舟700客机渲染图
要知道，新舟700客机即将面临的静力测试，也是整机设计完成之后最为重要的一道力学实验，研究成员通过这样的实验，借以观察和研究飞行器结构或构件在静载荷作用下的强度、刚度以及应力、变形分布情况，是验证飞行器结构强度和静力分析正确性的重要手段，虽然由于前一段时间疫情的突发，造成了新舟700客机力学验证的一定的延误，但从目前的进度来看，新舟700客机整体研发速度并没有受到过大的影响。

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图为C919大飞机
新舟700研制成功之后，它将和C919客机以及ARJ21共同构成我们完整的民用飞机谱系，不仅能够为国内大量航空公司提供所需要的机型，也能够在国际市场上赢得巨大的竞争力，而且新舟700客机，作为涡扇螺旋桨支线客机，它的出现也能够弥补我们市场的一大空缺。
虽然自涡扇喷气式客机不断发展之后，几乎大型客机都是使用的涡扇喷气式发动机，但涡扇螺旋桨支线客机也并没有因此落伍，因为它的结构特性带来了很多优点是涡扇喷气式客机无法相比的，就目前来看涡桨飞机主要具有经济性好、乘坐安全、舒适及更为环保等优点。

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图为波音客机
而且从国际市场来看，在未来的20年内，全球民航市场大约需要支线涡桨飞机2500架，尤其是类似于新舟700这种70座级以上的支线客机，更是会受到各大航空公司的青睐，相比于已经被波音、空客客机占据的大飞机市场来看，新舟700客机的国际市场也是非常可观。
【「绿色中国防务」意义堪比C919大飞机，最新国产客机年内首飞！试验机已正式下线】当然新舟700客机的问世，也不仅仅提升了我们在航空领域的核心竞争力，它也标志着我们的五大航空产业集群正在加速成型，它们的成长也会带动中国航空工业发展，成为继波音、空客之后的又一大航空品牌，这一点对我们未来的经济发展也是有着极其重要的帮助。