『顺利』顺利完工！黔桂铁路实现11年以来最大规模的扩能改造“集中修” 完工|改造|铁路|规模|扩能

3月24日，为期30天的黔桂铁路线路设备集中整修顺利结束，这也是黔桂铁路扩能改造11年以来最大规模的“集中修”，全面提升了线路安全质量，为支持各行业有序复工复产和保障旅客出行提供有力的运输能力支撑。

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采访人员从中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“南宁局集团公司”）获悉，2月下旬开始，南宁局集团公司利用疫情防控期间铁路车流密度相对小的时机，采取集中修的模式对黔桂铁路线路设备进行全面整修。3月24日下午17时，南宁局集团公司柳州供电段、电务段、工务段、工务机械段出动260多名职工，在黔桂线叶茂站至怀远站区间8.3公里线路开展线路和接触网设备集中检修作业。

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【『顺利』顺利完工！黔桂铁路实现11年以来最大规模的扩能改造“集中修”】黔桂铁路南起贵州龙里站，止于广西柳州站，是西南地区第一条省际铁路，是我国西南出海重要通道。2009年1月黔桂铁路完成电气化改造后，线路全长由607公里缩短至489公里，其中南宁局集团公司管辖406.3公里，线路等级由国铁Ⅱ级铁路提升为国铁Ｉ级单线电气化铁路，贵阳至柳州旅行时间压缩一半，通道运输能力1500万吨，提升50%以上，运输地位日益提升。

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为确保集中修和运输生产两不误，南宁局集团公司科学制定施工方案，采取灵活运输组织方式，每天安排约4小时施工天窗时间。柳州供电段在南丹、金城江、宜州、洛满、柳州5个作业点，运用检修列车配合大兵团作业模式，对锈蚀、破损的接触网线、腕臂、吊弦等零部件更换；柳州工务机械段、柳州工务段利用道床清筛机、线路捣固车等22台大型养路机械对黔桂线进行线路清筛、换枕、钢轨打磨施工，解决铁路线路的基础病害，全面改善黔桂线运行基础条件。
本次集中修施工，累计完成黔桂铁路97组道岔、380公里线路、340公里接触网整修工作。

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新冠肺炎疫情发生以来，南宁局集团公司坚持疫情防控、运输生产两手抓，积极推进在建铁路项目建设和线路大修复工，并严格要求现场作业人员须佩戴口罩、检测体温正常后，才能上岗作业。同时，为了避免现场人员聚集扎堆作业，采取划小作业单元，将施工人员分组和作业岗位相对固定，实行分班、分组、分区施工，避免大规模群体作业，在保证集中修质量和进度的同时，确保施工人员的身心健康。