『家有汽车』吉利汽车2019年净利润下降35%,业绩快报丨国内汽车销量明显下滑
【『家有汽车』吉利汽车2019年净利润下降35%,业绩快报丨国内汽车销量明显下滑】3月30日 , 吉利汽车(00175.HK)发布了截至2019年12月31日的年度业绩公告 。 公告显示 , 吉利汽车2019年的总营收为974.01亿元(人民币 , 下同) , 同比下降9% , 彭博一直预期为974.79亿元 。 归母净利润为81.90亿元 , 同比下降35% 。
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2019年汽车总销量为136.16万部(包括领克品牌汽车销量) , 同比下降9% 。 其中 , 本地批发量下跌12%至130.36万部 , 出口销量增长109%至5.80万部 。 整体超出2019年7月初设下的经修订目标 。
2019年 , 吉利汽车的销售成本为804.85亿元 , 同比下降5% 。 毛利为169.17亿元 , 同比下降21% , 毛利率为17% 。
截至2019年12月31日 , 公司已就研发活动确认开支合共30.67亿元 , 同比增长59% 。 公司的总现金水平为193亿元 , 同比增长23% 。
吉利汽车在公告中表示 , 将2020年的销量目标定为141万部(包含领克品牌汽车的销量目标) , 较2019年总销量增长约4% 。 据其此前公告 , 2020年1-2月总销量为13.3万部 , 同比减少约45% , 达到2020年目标销量的9% 。 其中 , 6421部为新能源和电气化汽车 。
2月10日 , 吉利曾发布公告称正与沃尔沃筹划整合 , 旨在促进双方深化合作 , 在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同 。
吉利方面同时称 , 整合后的新集团不会改变旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的定位 , 将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接 , 下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市 。
对此 , 野村证券发布报告称 , 此举将发挥平台共享、集中零件采购、研发支出等协同效应 , 带来更加直接的好处 。 该行维持吉利汽车17.9港元目标价 , 以及“买入”评级 。 该行表示 , 长期而言 , 随着吉利汽车及领克品牌在中国消费者中的价值进一步提高 , 两者或会有更大的收入机会 , 从而获得更大的市场份额并迈向高端 。 吉利汽车是内地汽车行业长期整合赢家的首选 , 如果本次合并成功 , 吉利汽车将大幅拉升与内地同行的距离 。
截至发稿 , 吉利汽车报11.38港元 , 下跌3.23% 。
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