「品牌瞭望」华润领投唯捷城配亿元B+轮：B2B仓配变局( 五 ) ■撰文|颜菊阳(商业观察家)唯捷城配日

唯捷的仓配网络有两层。一层是仓配物理网络，一层是物流系统的信息网络。两个网络叠加，有机会演变成消费供应链的基础设施。
“好比是条高速公路，所有车都能跑。未来唯捷要变成一个全网仓配公司，给品牌商分销赋能、给终端客户提供全渠道、全链路的物流服务。 ”
这是唯捷城配要抵达的阶段性终局。

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5年前，促使王琦从中海运“高大上”的工业物流体系转身，切换到餐饮零售仓配赛道的创业动机，就在于消费零售商流的变革。
“在工业供应链体系待了十来年，体系格局已定，整个行业的红利在快速地压缩，机会不大。消费供应链机会很大” ，挟工业供应链多年经验，王琦说，工业供应链的水平对比消费供应链，领先十年都是比较客气的说法，实际可能会领先二十年。
【「品牌瞭望」华润领投唯捷城配亿元B+轮：B2B仓配变局】唯捷今天所有服务消费供应链的运营体系，借鉴了足够多的工业供应链的运营方法和工具。唯捷的运营能力、客户体验，都会显见地领先行业，这可能是唯捷城配能受到资本欢迎的另一个重要原因。也可能是唯捷未来会持续加固的长板。