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调节后排娱乐的按钮 ， 电动座椅调节的按钮 ， 座椅加热 ， 座椅按摩 ， 我最爱的哈曼卡顿音响！这配置 ， 真的是到顶了！
一直维保一直爽！就是费用有点“伤”

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看着这台“大家伙” ， 心里还是蛮高兴的 ， 但毕竟老了 ， 想要踏踏实实的开上路 。 要换的东西 ， 绝对不少 。

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是的 ， 这就是第一次维保时的具体细节 ， 首先 ， 我相当在意车辆的刹车性能 ， 因此 ， 我把原车基本快到线的刹车盘换下 ， 换上了ap打孔刹车盘（前、后） ， endless碳陶刹车皮（前、后） ， 说句实话 ， 这殿堂级的产品就是不一样 ， 后续开起来 ， 是真的“吃盘” ， 尽管没换卡钳（原厂的4活塞足够） ， 但制动力有了保障 。

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动力部分 ， 原车的火花塞已经“黑的不能再黑了” ， 因此 ， 我托同学 ， 从澳大利亚 ， 给我人肉背回来了霍顿v8(林荫大道的澳洲大表哥车型）的6颗火花塞 ， 同时 ， 电脑还显示故障码——后加热型传感器效能不足 ， 因此后传感器也得更换 ， 此外 ， 对于车辆节气门、进气道、喷油嘴清洗也是不能少的 。
其次全车油水 ， 一个都不能漏 ， 通用林荫大道原厂机油、刹车油、变速箱油、转向助力油、发动机冷却液、一个都不能少！换到刹车油时 ， 老刹车油都绿了......看来是出了4S店之后 ， 就没换过 。

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最后就是零散的一些东西 ， 更换了车门密封条、桃木方向盘保护套 ， 右后玻璃升降器 ， 头枕 ， 还有无骨雨刷器 。 最后四轮定位、动平衡 。
?至此 ， 这辆车就算是整备完毕了 ， 开起来的质感就算比不上车新出厂时的状态 ， 但也是这辆车的第二个“巅峰”了 ， 这时就会有人说 ， 你怎不把发动机变速箱拆了洗洗啊 ， 哈哈 ， 我倒真有这个想法 ， 但是好多老车 ， 内部部件老化比较严重 ， 尤其是固定件 ， 因此 ， 还是不动为好了 。

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最后算一算钱 ， 买这个车 ， 花了60000 ， 整备件和油水花了10500 ， 整备工时费2000元 ， 周边用品2000元 ， 后面我还订了一套宝马M760的轮毂 ， 加上四只倍耐力P7防爆胎 ， 费用12840元（疫情原因 ， 还未送达） ， 总整备价格27340元 ， 加上车价 ， 共计87340元 。

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