『哈弗H9』狠心花25万买辆哈弗H9，开了五个月后，车主表示：有点累！越野车|中大型suv|国产车|买车

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【『哈弗H9』狠心花25万买辆哈弗H9，开了五个月后，车主表示：有点累！】

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狠心花25万买辆哈弗H9 ，开了五个月后，车主表示：有点累！
一开始选车，我本来是想要一辆城市SUV ，这样回老家走烂路时能获得良好的通过性，不用担心剐蹭底盘。后来在网上了解到哈弗H9 ，而且它是硬派越野车，完全不用担心通过性能。相比同价位的合资城市SUV ， H9几乎在各个方面都有优势，所以就一狠心选择了它。我这个是全系的中配，算上优惠之后差不多25万左右落地，就算不考虑它的尺寸和强大的越野性能，但是丰富的配置已经值回票价，使用方便、体验很好，在性价比这一块没得说。现在将近五个月开了6088公里，简单说说用车感受，大家参考一下。
外观是典型的硬派越野车，非常大气，方方正正的，停在那都很有气场，尤其是和一般的车型对比起来，显得非常魁梧、高大。后尾箱还带了一个挂式备胎，看着很有野性。内饰的布局比较传统，中控大屏、空调控制面板等等都按部就班地放在应该有的位置，使用起来很方便。我这车还带有一块超大尺寸的全液晶仪表，显示效果非常炫酷，提升了车内的科技氛围，看上去也特别上档次。
车内空间是真的大，就是说它整个车吧都是各种大，不仅是后排和第三排的空间很大，就是第三排的座椅正常在那里，后备箱内的空间其实家用也完全足够了，还有就是说它的储物格，很多位置也很方便，一般就是出去玩，带点应急药物，或者小的工具啊之类的，随手都放下了。作为一台越野车，在保证通过性操控性的前提，那必然会牺牲掉整车的舒适感。 H9也不例外，悬架避震做的非常的硬，在坑洼的路面行驶非常颠簸，坐着不舒服，而且隔音做得也一般，高速上行驶，车内会有比较大的胎噪风噪传进来，影响驾乘体验。
作为硬派越野，在城市驾驶时操控感比较模糊，没有一般的小轿车那么灵活好开。不过我这个车型带有差速锁，越野性能相当强悍，可以说一般的烂路都完全不用惧怕。配置方面也十分丰富，带有多种驾驶模式的切换、陡坡缓降，的驾驶辅助等一系列的功能都非常齐全。虽然车子的自重有一点大，但是它动力的表现还是很不错的，起步很平顺，搭配2.0的发动机，完全能够应对各种路况。不过油耗就比较高，算下来基本上是13升以上了，这也是这个车比较大的一个问题，因为本身它的自重就比较重的原因，所以说在节油方面没有任何优势。
总的来说在我眼中哈弗H9不输合资车。最满意的就是H9的通过性，底盘非常高，而且四驱系统的加持，脱困能力很强，不管是走什么路况，都可以安安稳稳的通过。另外，它硬派越野的造型看上去也十分唬人，完全想象不到这是辆价格20多万的车型，特别上档次。什么车都没有完美的，既然买了H9 ，对于他的缺点也要接受。它有着越野车的一个通病，就是方向盘中间的虚位特别大，指向性也非常模糊，在越野路况没有问题，是一个优点，但是城市里面驾驶，相比于一般的车型开起来更累。