第一电动网▲即将神助攻比亚迪汉？，比亚迪刀片电池耐得住针刺 3月29日

3月29日，比亚迪举办了全新"刀片电池"的发布会，于深圳卫视下午14:30-15:30分进行了全程直播。刀片电池的前期预热已进行了一段时间，相信不少关注新能源汽车资讯的朋友已经有所耳闻。
虽然电池是看不见、摸不着的，但刀片电池即将首发搭载于比亚迪汉车型。电池安全性能方面的宣传也在一定程度上影响消费者对于汉的关注程度。今天，我们就发布会的内容来浅析刀片电池有什么亮点。

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所谓刀片，即电芯采用扁而长的结构，单个电芯最大长度可达2.5米。与普通电池组相比，这种大电芯、无模组的电池设计方式能够有效提高能量密度，并更加利于散热。

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比亚迪刀片电池速览：
①采用磷酸铁锂电极材料
②以电芯替代传统模组，采用叠片结构
③采用极耳陶瓷、陶瓷极柱
④直列式排布结构+绝缘陶瓷+隔烟通道，抗燃性能大幅度提升
⑤线束排布，结构件减少，可降低外因导致的短路风险
⑥系统能量密度与811NCM电池接近，可达332Wh/L
(之前的磷酸铁锂电池可能仅能达到250Wh/L)
⑦电池包循环寿命达3000次以上
编辑观点：
1 ，从以往的自燃事件中可知，磷酸铁锂电池并非绝对安全。但热稳定性、体积形变方面在实验室层面，磷酸铁锂电池明显优于三元锂电池。由于磷酸铁锂电池不利于提高能量密度、耐低温性能差等因素，这种电池似乎呈现出逐渐隐退的趋势，但能够有效提升能量密度的刀片电池问世后，还是给了这种安全性略高的材料一种全新的使用方案。
2 ，无模组化设计是刀片电池的核心优势，提高能量密度、提高冷却液工作效能都得意于此。因此刀片电池组成的电池包可以喊出体积利用率提升50%以上的口号。
3 ，电芯既是能量体、也是结构体，每一根电芯都相当于一个硬结构。刀片电池长电芯结构与壳体及保护结构形成刚度较强的结构体，使电池包不容易发生变形。从理论角度讲，刀片电池确实有扎实的理论基础。
4 ，为什么不采用三元锂材料？编辑认为，最终选择磷酸铁锂材料可以有效降低电池成本，弥补材料性能差异带来的提升效果更大，无异于"雪中送炭" ，效果远高于采用三元锂材料做"锦上添花" 。三元锂电池并不适合这种叠片式结构，更大的面积、缺乏模组保护会使三元锂电池更加危险。刀片电池与磷酸铁锂似乎注定是一对。
直播中我们看到了惊爆眼球的画面
针刺可以让电芯迅速短路，易燃的电解液成为燃烧材料，电极为其提供氧气。原本用来驱动车辆的几兄弟在一瞬间变身江洋大盗，热失控一触即发。

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（针刺实验1：三元锂电池）

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（针刺实验2：磷酸铁锂电池）

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（针刺实验3以及汇总：三元锂电池、磷酸铁锂电池、磷酸铁锂刀片电池）
针刺实验结果：
1 ，三元锂电池迅速失控，鸡蛋炸飞
2 ，传统磷酸铁锂电池无明火、有明烟，热失控结果确实优于三元锂电池
3 ，刀片电池安然无恙
我个人愿意相信本次实验的真实性，但必须做出提醒：目前我们暂不确定刀片电池刺穿部位是否是短路风险最高的刺穿点，另外电池电荷状态暂且未知。亏电电池与满电电池具有相同质量的可燃物质，但电荷状态影响电池的化学结构，即更高电量的电池更经不起针刺。