「秀秀科技」行摄都市夜色-索尼A7M3 FE1.4 24 GM 体验记，#索尼影赛新春月# #索尼影赛新春月#行摄都市夜色-索尼A7M

#索尼影赛新春月#行摄都市夜色-索尼A7M3FE1.424GM体验记

文章图片
蜂鸟网
蜂鸟网作者：huph007
出自蜂鸟网-索尼，原贴链接：https://m.fengniao.com/thread/10935754.html
都市中扫街是我较少拍摄的题材，体积庞大的全画幅单反加上镜头，从便携性到隐蔽性都不是很理想，加上很容易破坏拍摄现场的气氛，虽然大多数人都不会很反感，但是向来脸皮很薄的我总是无法鼓起勇气尝试，直到这套轻巧的扫街神器摆在我面前时，我暗暗对自己说该出去走走了。
索尼A7M3使用了一块2420万像素全画幅CMOS传感器，相比全画幅单反更为轻便的身材加上所有厂商中最为轻便的24mm广角定焦头，这无疑是最为适合游走于大街小巷的创作利器。
自从爱好摄影以来总是在纠结到底是选择变焦镜头还是定焦镜头，这个问题相信也困扰着很多人，对于这个问题我始终都有着很明确的态度，日常拍摄变焦优先。我目前最常用的挂机头就是24-105的变焦，这个焦段基本涵盖了我日常80%以上的拍摄题材，在我的印象中定焦靠走的思维始终根深蒂固，但其实最为关键的因素还是很少能接触到高素质的定焦头。
索尼A7M31/60SISO64024mmF1.4
众所周知夜晚扫街是比较难拍摄的题材，最主要的原因是环境光线太差，首选一般都是进光量较大的大光圈镜头，靠着手中这枚暗夜之瞳的神器，我鼓起勇气最大程度的靠近了画面中这辆超跑，最大光圈的加持让法拉利的徽标纤毫毕现，我甚至看出了漆面的不平整性，难道神车也重新做过漆吗？远处焦外的弥散光斑让我瞬间感受到了F1.4光圈的杀伤力。
索尼A7M31/30SISO64024mmF4
索尼FE1.424GM提供最为常用的广角视角，能拍摄出一定冲击力的画面，同时提供手动光圈调整环，可以高效的进行光圈调整，让整个拍摄过程变得轻松而惬意，同时还可切换到视频模式下最为好用的无级调整状态。
索尼A7M31/13SISO100024mmF5.6
漫步在色彩纷呈的夜色街道，我找到一个合适的机位，打算记录下都市生活的快节奏的行色匆匆，经过不断调整， 1/13秒的快门速度顺利达到了我的拍摄意图，索尼A7M3强悍的五轴防抖此刻发挥了作用。
当我走过金鹰百货明亮的橱窗前时，我立刻意识到这是一个不错的守株待兔的机位，最初我是举着相机对着橱窗等待，但发现很多有礼貌的路人都会驻足等待我拍摄结束，后来我采用将相机固定好后，利用手机App触发静音快门拍摄，在不被人察觉的情况下得到了自己想要的画面。
【「秀秀科技」行摄都市夜色-索尼A7M3FE1.4 24 GM 体验记，#索尼影赛新春月#】夜晚题材中一般都使用三脚架低ISO慢快门拍摄，但眼前这个场景中等待通行的车辆将路面照亮，驶过的电动车的轮廓立刻吸引了我的注意，为了主体清晰我采用了ISO4000保证了足够的快门速度，每秒10张无损格式的高速连拍让整个过程都完整记录，同时还获得了较低噪点的优良的成像质量。
这次夜景外拍我来到了刚刚修好的新地标，位于市区中心的网红桥，环形的结构让这里成为最适合拍摄车轨的机位，常规的拍摄技法就能获得不错的效果，通过堆栈合成的方法能得到各个方向的不同轨迹的车流，让画面的构成更加丰富。
索尼A7M3的超强五轴防抖和号称最轻的24毫米的广角大光圈定焦，让我在黑夜中单手拍摄变得十分简单。
拍摄车轨是要注意选择高度不同的轨迹纳入画面，简单的说就是等待公交车等带大面积LED屏幕的车型，低机位时最好选择背向车头的方向以免被大灯影响拍摄。
前面对于焦外弥散光斑那张出片效果让我心动后，这张更加迷人的星芒已经让我有点快种草了，定焦头所呈现成像质量能让出片的效果变得更加精彩，这还真不是变焦头所能达到的。